Het yacht-support-vessel NEW FRONTIERS was vanochtend vanuit Scheveningen-Haven aan het proefvaren. Het moet in september worden opgeleverd om van 27 tot 30 september op de Monaco Yacht Show te kunnen pronken.
Je zal toch zoveel geld hebben dat je zo'n ding effe kunt laten langskomen bij je 'jachtje' om je speeltjes of je borrelhapjes te brengen.

• Het is een zusterschip van de Axis, dat vorig jaar als Fast & Furious in de haven lag voor proefnemingen.
• Lees er alles over op de site van Amels de bouwer en lid van de Damen-groep.
• Zie ook de site van de Damen, de mede-bouwer.
• Hier een YouTube-filmpje van haar tewaterlating.
• Maritiem nieuws over het schip.

Gegevens

Gepubliceerd: 29 augustus 2017

Zij verspeelde vorig jaar een platform. Ik trof haar 24 augustus 2017 in de Lekhaven, waar zij zich aan het klaarmaken was voor een sleepreis naar Genua, de (AHTS) AMBER II. Zij werd Sleepboot van de Week. Klik maar even door voor haar Sleepbootdossier.

Gegevens

Gepubliceerd: 26 augustus 2017

Gisterenmorgen ging ik naar de Lekhaven voor de UNION SAPPHIRE en de AMBER II. Ze bleken naast elkaar te liggen. Aan de binnenkant de AMBER II. Die was dus vrij eenvoudig te benaderen. Maar toen ik naar de overkant liep om ook de UNION SAPPHIRE te kunnen platen, kreeg die net de douane langszij. Kennelijk was er iets gaande, want er stonden ook auto's van de Belgische overheid, van een Nederlandse inspectiedienst en nog een busje van de douane.
Gelukkig kreeg ik aan de overkant spontaan koffie aangeboden om het wachten te veraangenamen. Het hielp, want toen ik wegging, ging ook de douane weg. Ik terug en hebbes!

Op weg naar de overkant kwam ik nog langs de AIDA PRIMA. Geen sleper, maar vooruit.

Later bij de Tennesseehaven was het akelig stil. Ik heb er een uurtje gepost, maar zonder enige vangst. Die kwam pas toen ik op de Landtong Rozenburg was. Daar kwam plots de complete sleepvloot in beweging (op een na). Misschien had dat iets met hoogwater te maken.
En waarom de SD SEAL ging rainbowen toen het containerschip AL MURABBA binnenliep, was mij niet duidelijk. Of het moet alsnog een welkomstgroet zijn geweest aan de ROTTERDAM, de nieuweling die fungeerde als achterboot. Wie het weet mag het zeggen.

P.S.
Richard Mol liet via Facebook weten dat dat spuiten met de fifi was bedoeld als afscheid van de loods op de AL MURABBA. Die ging met pensioen.

Alle foto's van de achttien verschillende schepen die ik voor de lens kreeg, staan onder deze knop:

Gegevens

Gepubliceerd: 25 augustus 2017

Op 6 juli vertrok de ALP DEFENDER - met de tanker RANDGRID op sleep - uit Sembawang (Singapore) naar Stavanger (Noorwegen). Op 7 juli passeerde ze Malakka (Maleisië). Nu (23 augustus) zit ze ter hoogte van Porto (Portugal). Haar geschatte aankomsttijd in Stavanger ligt tussen de 30 augustus 10:00 uur (volgens de RANDGRID) en 1 september 19:00 uur (volgens de ALP DEFENDER).

Hopelijk krijgen wij haar daarna nog een keer in Rotterdam of zo te zien. De Wereld Havendagen 2017 zal ze wel niet meer halen.....

Gegevens

Gepubliceerd: 23 augustus 2017

De ROTTERDAM is de op een na nieuwste sleper in dienst van Kotug Smit en deze week het Sleepboot van de Week. Lees het Sleepbootdossier maar dat ik van haar maakte.

Gegevens

Gepubliceerd: 19 augustus 2017

Ik had al wat schepen van Augustea gekiekt in de Lekhaven in de loop der tijd. Ik dacht dat deze daar ook al bij was, maar dat bleek niet zo. Een nieuwe in mijn verzameling dus, de CARLO MAGNO, een stoere zeesleper uit 2006 uit Italië.

De DIAVLOS PRIDE is een ankerbehandelings- en bevoorradingssleepboot, die tevens als oliebestrijdingsvaartuig kan worden ingezet. Het is een Griek. Ik trof haar vandaag ook in de Lekhaven, naast de AETHRA, een offshore platformbevoorradingsschip.

Gegevens

Gepubliceerd: 18 augustus 2017

Gegevens

Gepubliceerd: 17 augustus 2017

Terwijl ik in afwachting was van de binnenkomst van de ALP WINGER, kwam de - voor mij nieuwe - ROTTERDAM in beeld. Wel helemaal aan de overkant, maar met mijn tele nog net te doen.

Toen ik eindelijk een sleepboot aan de horizon zag verschijnen, had ik zoiets van: "Maar grootmoeder wat heeft u dikke lippen.... en grootmoeder wat heeft u een klein stuurhutje....!" En jawel, het bleek de MULTRATUG 31 en niet de ALP WINGER. Die was kennelijk even op de Westerschelde bij de gestrande CSCL Jupiter wezen kijken.

Toen ik bij de auto was om de handdoek in de ring te gooien, zag ik weer iets aan de horizon. En dit keer wél raak!

Als toetje kwam tijdens de fotosessie ook de MIGHTY SERVANT 1 van Dockwise nog even door het beeld varen.
Ben ik toch weer behoorlijk aan mijn trekken gekomen (en behoorlijke trek gekregen, maar dat terzijde)!

Gegevens

Gepubliceerd: 15 augustus 2017

Zowel het vuurwerkponton als de sleepboten die het op zijn plaats moeten houden, zijn dit jaar net een maatje groter dan voorheen.

Vorige jaren hadden de beide OCEAAN's en hun bemanning het af en toe te kwaad met de golfslag en moeite het spulletje op de afgesproken positie te houden. De CATHARINA 6, de CATHARINA 11 * (beide van Hebo) en het ponton E1506 (van Boskalis) lijken tegen dat eerste beter bestand en hebben voor het tweede een andere tactiek bedacht. Dat laatste hoorde ik van de vroegere eigenaar en thans kapitein van de CATHARINA 6, in dit span de achterboot.

Eenmaal op z'n plek, gooi ik achter een anker uit en laat de 'piloot' de rest doen. Dan kunnen wij óók rustig naar het vuurwerk kijken, toch?

De 'piloot' is de CATHARINA 11, de sterkste van de twee. Die houdt het lijntje strak en het spulletje op zijn plaats.
Benieuwd of het allemaal inderdaad zo soepel gaat. Volgende week zaterdagnacht zullen we het weten. Dan is het vuurwerkfestival afgelopen.

*) Hetzelfde span al dat - te zamen met de DUTCH PIONEER - in augustus 2016 betrokken was bij de verwijdering van het stalen piereiland.

Gegevens

Gepubliceerd: 12 augustus 2017

Vorige week verzuchtte ik nog:

Hopelijk komt er trouwens ook ooit een model van de GUARDIAN, het van Multraship gecharterde Emergency Towing Vessel van de Nederlandse Kustwacht. De derde uit mijn rijtje favoriete slepers, na de FAIRMOUNT- en de ALP FUTURE-schepen. Dan kan ik dat ook eens van dichtbij bekijken, want die 'live' fotograferen is mij tot op heden nog niet vergund. Dat wordt dus tot die tijd helaas nog geen 'Sleepboot van de Week'.

Dat had ik nog niet geschreven of zij kwam mij tegemoet. Tot aan IJmuiden. Tóch het Sleepboot van de Week. Klik hier maar voor het hele verhaal + alle links.

Gegevens

Gepubliceerd: 12 augustus 2017