De AMBER II (IMO 9425423) is een ankerbehandelend sleep- en bevoorradingsschip (AHTS) van de Poolse rederij Polskie Ratownictwo Okrętowe ^[1]. Ik trof haar op 24 augustus 2017 in de Lekhaven. Daar lag zij ter voorbereiding op haar reis naar Genua met de ontmantelde VEDREY BARFODH - IMO 9507867, thans voorzien van de naam VEDRE ^[2].

Hier haar levensloop:

Bouwnummer GMG0514

• Op 4 juli 2006 wordt bij de Guangdong Jiangmen Shipyard Co Ltd in Jiangmen (China) haar kiel gelegd ^[3a].
• 1 Oktober 2007 gaat ze te water ^[3b].
• En op 26 december 2007 wordt ze opgeleverd ^[3c] aan Prime Offshore International ^[3d].

CAMBER

• Na haar oplevering op 26 december 2007 wordt ze gedoopt tot CAMBER ^[3d] en wordt Strato Maritime Serv Pte Ltd haar manager.
• Op 13 februari 2008 wordt ze alweer verkocht ^[3d].

AMBER II

• Op 13 februari 2008 wordt Amber Navigation Co Ltd haar eigenaar, die haar naam minimaal wijzigt en wel in AMBER II.
• Haar management wordt ondergebracht bij Polskie Ratownictwo.

In het nieuws

De AMBER II komt 27 januari 2016 in het nieuws ^[3]. Zij verspeelt dan op de Noordzee haar sleep, het Deense platform SEA WORKER. Drie dagen na vertrek uit Frederikshaven naar Esbjerg, breekt - op zo'n 6 mijl van de kust van Jutland - de sleepverbinding. Door wind, golven en stroming kan de sleepboot niet meer vastmaken. De bemanning van het platform gaat van boord. Dat loopt uiteindelijk aan de grond en kapseist (foto rechts). Later wordt zij ter plekke gedemonteerd.

De Deense onderzoeksraad voor maritieme ongevallen (DMAIB) heeft haar conclusies over het ongeval verwerkt in een zeer gedetailleerd (Engelstalig) onderzoeksrapport ^[4]  dat in december 2016 werd gepubliceerd en leest als een spannend boek.

Samengevat: niet op deze krachten berekend en een onduidelijke commando-structuur.

 

 

• Op 24 augustus 2017 kiek ik haar in de Lekhaven ^[kjd].
• Klik op een van deze links voor haar huidige positie: ^{[fm] [mt] [vf] [vt]}.

Klik voor meer informatie over het schip op onderstaande links: