Blog
Familie-kiekjes
De BOKA SHERPA die ik vanmiddag kiekte, is er een van de ex-Fairmount vijfling. Daarvan heb ik er inmiddels vier. Het wachten is nog op de BOKA SUMMIT.
In het kader van de completering van mijn Vlootlijst Havenbedrijf Rotterdam, ging ik vandaag ook nog op bezoek bij drie leden van hun vierling, te weten de RPA 10, 11 en 12. De 13 had ik al en hun grotere zusje, de 16, ook. Nu is mijn hele verlanglijstje RPA's compleet.
Een geslaagd familie-dagje dus, vandaag.
- Gegevens
RPA 16: slepen of gesleept worden?
Om mijn nieuwe Vlootlijst Havenbedrijf Rotterdam met foto's te completeren, toog in vanmiddag naar Maassluis. Thuis had ik gezien dat de RPA 16 er om even over enen nog lag. Maar toen ik aankwam niet meer. Via AIS was gelukkig te zien dat ze in de buurt was en zelfs wel voorbij zou komen varen. En jawel. Hebbes. Weer een sleper die niet mag slepen, net als de RPA 14 & 15. Maar om je nou gelijk te LATEN slepen, is ook wat overdreven.... kijk maar:
Klik op de zwarte afspeelknop in het filmbeeld om dit YouTube-filmpje af te spelen en eventueel op de dan verschijnende menubalk om de resolutie op maximaal te zetten!
- In de Vlootlijst staan nog meer relevante links. Kijk daar ook maar even.
- Gegevens
Er is er een jarig!?
Nee, er is niemand jarig op de SMIT EBRO, maar zij is gepavoiseerd omdat Kapitein Rob een dezer dagen met pensioen gaat en dat vinden ze daar kennelijk fijn ;)!
Verder kiekte ik vandaag - naast de RPA 14 en 15 en deze SMIT EBRO - de HAMPSHIRE en de MULTRATUG 3. En in de 4e Petroleumhaven trof ik de opgeknapte RT EVOLUTION. Zij gaat zeer waarschijnlijk binnenkort naar Southampton.
- Gegevens
RPA 14 & 15: slepers die niet mogen slepen
Hoewel ze elk goed zijn voor een trekkracht van 21 ton, is het niet de bedoeling dat ze slepen, de RPA 14 en 15.
Ze doen het ook vrijwel nooit, werd mij verteld. Het zijn patrouille- en incidentbestrijdingsvaartuigen met een enorme bluscapaciteit. En als het dan al eens nodig is dat er een vaartuig verplaatst wordt, nemen ze dat net zo makkelijk langszij.
Beide schepen dateren trouwens van 1985, maar hebben in resp. 2010 en 2011 een refit ondergaan. Daarbij is onder andere de complete opbouw vervangen, inclusief kraan.
Ik ging vandaag naar hen op zoek in het kader van mijn nieuwe Vlootlijst Havenbedrijf Rotterdam. Daarin staan ze nu dus, compleet met wat relevante links. Kijk daar dus ook even.
- Gegevens