Sleepbootdossiers (links)

ALP GUARD (v/h URANUS)

Versie 2.6

ALP Guard

    

De ALP GUARD [1] is een telg uit de voormalige Harms-Bergungsvloot [2] en destijds de sterkste zeesleper ooit in Duitsland gebouwd. Onder hun vlag heette zij URANUS [3] [4].

Hier haar levensloop.

Bouwnummer 256

  • Om te kunnen voldoen aan de toegenomen vraag naar bergingsslepers en krachtige sleepboten voor de olie-industrie, geeft Rederij Harms Bergung aan MAN Ferrostaal (logistiek, projectmanagement) en Mützelfeldtwerft (scheepsbouw) de opdracht tot het ontwikkelen van een nieuw en krachtig type zeesleper, de URANUS-klasse [5].
In aanbouw op de Mützelfeldtwerft in Cuxhaven
© Hans-Jürgen Mottschall
  • Als dat ontwerp ieders goedkeuring kan wegdragen, wordt op 19 mei 2006 het bouwcontract voor de - in dit dossier besproken - URANUS getekend [6].
  • Zij zal eigendom worden van de op 7 juli 2006 opgerichte scheeps-BV 'Harms Offshore AHT "URANUS" GmbH' [7].
  • Op 5 oktober 2007 wordt bij de Mützelfeldtwerft GmbH in Cuxhaven (D) haar kiel gelegd. Die krijgt het bouwnummer 256 [6].
  • Het bouwdok wordt tien maanden later, te weten op 31 augustus 2008 [6], onder water gezet; de tewaterlating dus [5] .
  • In verband met technische problemen wordt de proefvaartperiode sterk vertraagd en is de oplevering - en daarmee de officieel geregistreerde bouwdatum [6] - pas op 1 oktober 2009.
  • Tenslotte volgt op 7 oktober 2009 in Stavanger haar Bollard Pull-test [4].
  • Dan al zijn haar stabiliteitsproblemen onderkend, waarvoor naarstig naar een oplossing wordt gezocht [5].
A-frame ongebruikt te koop
Hoewel de bevestigingspunten wél op de schip zijn aangebracht, wordt het door MAN Ferrostaal AG speciaal voor deze klasse ontwikkelde, gebouwde en op haar zusterschip de ORCUS getestte A-frame - waarschijnlijk in verband met die stabiliteitsproblemen - nooit gemonteerd en later dan ook te koop gezet.)

 

URANUS

20-08-2010 - Modificatie op de Mützelfeldtwerft in Cuxhaven
foto: Wolfgang Wolf
  • Ze wordt op 21 november 2009 in Cuxhaven (D) door Sigrid Albrecht, de echtgenote van een van de drie eigenaren, gedoopt tot URANUS [4] [5].
  • Vanaf dan komt haar management te liggen bij Harms Bergung GmbH.
  • In juli 2010 gaat ze terug naar de werf [zie foto], alwaar haar flanken worden voorzien van drijfkasten waardoor zij 2,40 meter breder wordt. Daarmee zouden de stabiliteitsproblemen moeten zijn verholpen [5].
  • Zie verder haar track-record [8].

 

Teloorgang van Harms Bergung
In februari 2012 komt Harms Bergung in ernstige moeilijkheden [2], nadat het betrokken raakt bij een omkopingsschandaal [9] bij de bouw van een drietal nieuwe sleepboten. Daarvoor wordt de directie in 2014 veroordeeld [10]. 

Kort daarop maakte ALP - een nieuw opgericht 'Hollands Glorie'-sleepbedrijf, zoals de Schuttevaer [11] het toen noemde - bekend de meeste slepers van de Harms-Bergungsvloot te zullen kopen. Tegen het zere been [12] van het Duitse bedrijf, maar onafwendbaar. Dat 'ALP' [13] is trouwens samengesteld uit de beginletter van de voornamen van de toenmalige eigenaars, te weten Arjen de Geus, Leo Leusink en Paul Mulder.

Zij doopten de URANUS om tot ALP GUARD. (De complete vlootlijst van ALP kun je vinden onder deze link.)

ALP GUARD

  • In november 2014 sluit ALP (onderdeel van Teekay Offshore Partners L.P. [14]) een koopovereenkomst met de eigenaren van zes sleepboten, waaronder de URANUS [15].
  • In het eerste kwartaal wordt ze toegevoegd aan de ALP-vloot en omgedoopt in ALP GUARD.
  • Op 5 augustus 2015 stoot ze - bij de nadering van Port of Spain (TT) - op een scheepswrak dat niet correct op de zeekaart staat aangegeven. Ze raakt beschadigd aan haar boeg en moet het dok in voor reparatie [16].
  • Haar belangrijkste projecten staan in het track-record van ALP [17].  
Eigenaar krijgt nieuwe naam
Op 24 maart 2020 wijzigt de naam van de eigenaar van ALP [18] van Teekay Offshore Partners L.P. in Altera Infrastructure L.P. [19]. 

In  het nieuws
Ze weet, tezamen met de CARLO MAGNO [20] en nog elf kleinere slepers, op 29 maart 2021 het containerschip EVER GIVEN [21] - dat in het Suezkanaal dwars was gevallen - weer los te krijgen. Daarmee komt er een einde aan de bijna een week durende stremming van het kanaal. Een stremming die een giga economische strop oplevert voor de honderden schepen die al die tijd in de file lagen. 

Zie ook deze video [22] en dit persbericht van Boskalis [23].

  • Haar huidige positie vind je hier: [24] [25].

 

Tabel: Levensloop IMO 9398539

naam

datum

bijzonderheden

plaats

bij
  19-05-2006 Bouwcontract [6]   MAN Ferrostaal
Bouwnummer 256 5-10-2007 Kiellegging [6] Cuxhaven  Mützelfeldtwerft 
31-8-2008 Tewaterlating [5] [6]
08-2009/10-2009 I.v.m. technische problemen, sterk vertraagde proefvaartperiode [6]
1-10-2009 Oplevering aan Harms Offshore AHT "Uranus" G.m.b.H. & Co. [6] 
7-10-2009 Bollard Pull-test [4] Stavanger  

URANUS

 21-11-2009 Doop [4] [5] Cuxhaven Mützelfeldtwerft
07-2010 Modificatie [5] [zie ook de foto] Cuxhaven Mützelfeldtwerft

ALP GUARD 

 

 11-2014 Verkoop aan ALP Guard bv [15]    
q1-2015 Omgedoopt    
05-08-2015 Raakt beschadigd door aanvaring met scheepswrak [16] Port of Spain (TT) Aanloop
25-4-2019 Bollard Pull-test Flekkefjord  
29-03-2021 Tezamen met de CARLO MAGNO het dwarsliggende containerschip los gekregen [23] Suezkanaal  

Via onderstaande links kan je nog meer te weten komen over de ALP GUARD (v/h URANUS):

Regelmatig worden er websites vernieuwd of verwijderd. Daardoor kan het voorkomen dat bepaalde links niet (meer) werken. Bij voorbaat mijn excuses daarvoor. Ik zou het op prijs stellen als u mij die wilt doorgeven via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..