De WADDENZEE (A871) is de tweede van de drie aan de Koninklijke Marine afgeleverde slepers uit de (geflopte) serie ASD Tugs 2810 Hybrid van Damen. Op 27 februari 2015 werd haar kiel gelegd en op 2 mei 2016 liep zij voor het eerst Den Helder binnen. Op 11 juli 2016 volgde haar officiële indienststelling.

Vier van de vijf kustslepers uit de Linge-klasse werden daarbij vorig jaar vervangen door drie hybirde exemplaren. De 'inruilers' waren de Linge (A874), Regge (A875), Hunze (A876) en Rotte (A877). Die werden in 2016 verkocht aan Damen. Alleen de GOUWE (A878) - die tien jaar jonger is - bleef in dienst. Ze zijn inmiddels doorverkocht. Zo vaart de HUNZE als PARIS onder Spaanse vlag, de ROTTE als ODIN onder de Deense. De Regge is naar een nieuwe Canadese eigenaar en de LINGE is verkocht naar Nigeria.

Omdat de eerst nieuw afgeleverde boot de NOORDZEE (A871) was, heet die klasse de Noordzeeklasse. De andere twee nieuwelingen zijn de WADDENZEE (A872) en de ZUIDERZEE (A873). Vermeldenswaard is nog wel dat de NOORDZEE vlak voor haar eerste binnenkomst in Den Helder op 20 februari 2016 zelf gesleept moest worden in verband met technische problemen. Sleper, sleept, gesleept.... Officieel heette het 'brandstofproblemen', maar waarschijnlijk ondervond zij dezelfde storingen als die opdoken bij de eerder afgeleverde BERNARDUS en MULTRATUG 28. Die zijn inmiddels beide teruggenomen en worden nu door Damen Marine Service verhuurd als ADVENTURE en EXPERIENCE (zie aldaar).
Van de WADDENZEE zijn nog geen verhalen naar buiten gekomen, dus lijkt het erop dat bij deze vierde uit de serie hydrides de problemen onder controle zijn.

Tabel: Slepersvloot Koninklijke Marine

Via onderstaande links kan je nog meer te weten komen over de WADDENZEE (A872)