Sleepbootdossiers (links)
FAIRPLAY BANDAMA (ex BUGSIER 20 (2)*)
versie 1.3
De IMO 9158484 werd tewatergelaten als BUGSIER 20 (2)* [1] en voor haar laatste Spaanse avontuurtje omgedoopt tot FAIRPLAY BANDAMA [2].
Hier haar levensloop:
Bouwnummer 811
 |
| BUGSIER 19 & 20 tijdens proefvaart 1997 © Hitzler-werft |
- Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft mbH & Co. KG [3] geeft J.G. Hitzler Schiffswerft & Machinenfabrik GmbH & Co. KG [4] de opdracht tot de bouw van twee "Voith-Schneider Tugs", de toekomstige BUGSIER 19 en 20 [5].
- De kiellegging van de 811 - waar dit dossier over gaat - vindt plaats op 8 november 1996 [6].
- Op 9 oktober 1997 gaat ze te water [6].
- Als bouwdatum vermeldt het officiële scheepsregister van DNV-GL: 1 november 1997 [6], waarna ze op 14 november 1997 wordt opgeleverd [7].
BUGSIER 20 (2)*
| ShipSpotting.com |
 |
| BUGSIER 20 (1) als SHAHDAD KAROON © Peter van Wijk |
*) BUGSIER 20 (1)
Het Lekko-vlootoverzicht in nr. 12/2017, geeft aan dat er ook een BUGSIER 20 (1) geweest is. Dat was de FINKENWERDER (1956) [9]. Die werd in 1958 overgenomen van de (dat jaar door Hapag opgeslokte) Reederei Lütgens & Reimers. Bugsier doopte haar niet om, maar zette wel "20" op de schoorsteen. De eerste BUGSIER 20 dus. Zij werd op 22 augustus 1977 verkocht en als SHAHDAD KAROON verscheept naar haar nieuwe eigenaars (klik op de foto). Vandaar bij de "onze" uit 1997 de toevoeging (2).
 |
| BUGSIER 20 in Haven Hamburg - analoge foto maart 1999 Wikimedia/Oxfordian Kissuth |
- Na haar indienststelling gaat ze aan de slag als havensleper in Hamburg (D).
- In april 2017 vertrekt zij, te zamen met de BUGSIER 21, naar de Zwarte Zee om daar de kabellegger AUDACIA van Allseas te assisteren in het TurkStream Project.
- Op 18 april doen ze daarbij Valletta (Malta) aan om te bunkeren [10] [11].
- Als Bugsier op 8 november 2017 opgaat in Fairplay [12], wordt ook de BUGSIER 20 (2) [13] ondergebracht bij Fairplay. Ze blijft echter vooralsnog varen onder haar oude naam en in de Bugsier-kleuren.
- Op 29 november 2019 vertrekt zij vanuit Hamburg naar Spanje om te worden ingezet bij Fairplay's dochteronderneming Odiel Towage S.L. [14] [15].
FAIRPLAY BANDAMA
- 21 December 2019 wordt ze omgevlagd naar Spanje, voorzien van een brandblussysteem, herdoopt in FAIRPLAY BANDAMA (vernoemd naar het gelijknamige natuurmonument op Gran Canaria) en vervolgens overgevaren naar Las Palmas [7].
- Vanaf 1 januari 2020 is ze daar - onder de vlag dus van Odiel Towage - met drie andere slepers werkzaam als havensleepboot [16].
- Ze verliest gaandeweg het Bugsier-bruin op de opbouw.
- Op 13 maart 2020 verwerft Fairplay/Odiel Towage de licentie voor het opereren vanuit Las Palmas [17].
Op 1 november 2020 staakt Odiel Towage noodgedwongen haar sleepactiviteiten vanuit Las Palmas. Na de afgesproken overgangsperiode voldoet ze namelijk nog immer niet aan de licentie-voorwaarden. En Fairplay's verzoek tot nog een maand respijt wordt afgewezen [18] [19] [20] [21].
Daarnaast is er is geharrewar ontstaan over de manier waarop zij destijds haar licentie voor het werken in Las Palmas heeft verkregen. Boluda heeft zich daarover inmiddels beklaagd bij de Rechtbank van Instructie 1 in Las Palmas [22].
Daarnaast is er is geharrewar ontstaan over de manier waarop zij destijds haar licentie voor het werken in Las Palmas heeft verkregen. Boluda heeft zich daarover inmiddels beklaagd bij de Rechtbank van Instructie 1 in Las Palmas [22].
 |
| 7 januari 2021 - Merwehaven/Rotterdam |
- Op 17 december vertrekt de FAIRPLAY BANDAMA uit Las Palmas de Gran Canaria [23]. Wellicht tijdelijk, want er wordt nog een poging ondernomen om een nieuwe licentie te verkrijgen.
- Ze zet koers naar Rotterdam en komt daar op 25 december aan [23].
- Ze meert af in de Merwehaven/Rotterdam.
- Vanaf 5 januari 2021 draait ze - net als haar stalgenoot de FAIRPLAY TAMADABA - haar dienstjes in het Rotterdamse en
- op 7 januari 2021 maak ik voor het eerst kennis met haar [24].
- Ze lag op 18 mei 2022 in de Merwehaven, getooid in het Fairplay-blauw. Geen idee nog wanneer die metamorfose heeft plaatsgevonden.
- Op 8 mei 2023 tref ik haar weer en nu is ook haar romp Fairplay-blauw [headerfoto].
- Haar huidige positie vind je hier: [25] [26] [27] [28].
Tabel: Levensloop IMO 9158484
| naam | datum | bijzonderheden | plaats | bij |
| ?? | Bouwopdracht | |||
| Bouwnummer 811 | 08-11-1996 | Kiellegging [6] | Lauenburg (D) | J.G. Hitzler Schiffswerft & Machinenfabrik GmbH & Co. KG |
| 09-10-1997 | Tewaterlating [6] | |||
| 01-11-1997 | Geregistreerde bouwdatum [6] | |||
| 14-11-1997 | Oplevering aan Bugsier Reederei und Bergungs-Gesellschaft mbH & Co. KG te Hamburg (D) [7] | Hamburg (D) | Überseebrücke | |
| BUGSIER 20 (2) | 1997 | Gestationeerd in Hamburg | ||
| 04-2017 | Vertrokken naar de Zwarte Zee [10] | |||
| 18-04-2017 | Bunkerstop in Valletta (Malta) [11] | Valletta (Malta) | ||
| 08-11-2017 | Fairplay lijft Bugsier in [12] | |||
| 29-11-2019 | Vertrek richting Spanje [14] | Hamburg (D) | ||
| FAIRPLAY BANDAMA | 21-12-2019 | Omgevlagd en omgedoopt [7] | ||
| 28-12-2019 | Gestationeerd in Las Palmas [7] | Las Palmas de Gran Canaria (E) | ||
| 13-03-2020 | Fairplay verwerft licentie voor Las Palmas [17] | |||
| 17-12-2020 | Vertrek naar Nederland [23] | |||
| 25-12-2020 | Aankomst in Nederland [23] | Rotterdam (NL) | Merwehaven | |
| 05-01-2021 | Aan het werk in het Rotterdamse | |||
| 07-01-2021 | Mijn eerste kennismaking [24] | |||
| 18-05-2022 | Gekiekt in het Fairplay-blauw | |||
| 08-05-2023 | Nu is ook haar romp Fairplay-blauw [headerfoto] |
Klik voor meer informatie over het schip op onderstaande links:
Regelmatig worden er websites vernieuwd of verwijderd. Daardoor kan het voorkomen dat bepaalde links niet (meer) werken. Bij voorbaat mijn excuses daarvoor. Ik zou het op prijs stellen als u mij die wilt doorgeven via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..