Sleepbootdossiers (links)

MÆRSK HANDLER (4)

  versie 1.2 >> Rough Google-translation >> 🇬🇧

Maersk Handler

  

De MÆRSK HANDLER (4*) [1] vormt te zamen met de MÆRSK HELPER de H-klasse [2]. Het ontwerp is van Rolls-Royce Marine A/S en het typenummer UT 722 LE [3]. Hier haar levensloop:

*) Dit is de vierde keer dat een schip binnen de MÆRSK-vloot deze naam voert. Vandaar die (4). De andere zijn:
    1. IMO: 7128863 bouwjaar 1972.
    2. IMO: 7914470 bouwjaar 1980 [4] [5]
    3. IMO: 8211564 bouwjaar 1983 [6].

Bouwnummer 188

Presentje voor de bij de doop aanwezige scheepsofficieren
  • Op 20 december 2000 [7] tekent A.P. Møller - Mærsk A/S een contract met het Noorse Aker Yard A/S in Brattvåg voor de bouw van twee ankerbehandelende sleep- en bevoorradingsschepen (AHTS). Het gaat dan om het eerder genoemde H-type [2]. De schepen kosten elk 270 miljoen Noorse Kronen.
  • Bij Midsund Bruk uit Midsund (Noorwegen) start de bouw van de rompsecties van bouwnummer 188, de latere MÆRSK HANDLER [8], feestelijk op 14 maart 2001 door het snijden van het eerste staal [9].
  • Bij de Tangen Verft in Kragerø (Noorwegen) worden die samengebouwd tot haar casco [8].
  • 28 Mei 2001 komt de eerste rompsectie daar aan, wat in de boeken gaat als de datum waarop haar kiel wordt gelegd [7] [9].
  • Op 29 september 2001 gaat ze om 11:00 uur te water en wordt daarna versleept naar Langsten Slip & Båtbyggeri in Tomrefjord (Noorwegen) voor de afbouw [9] [10]. 

 

MÆRSK HANDLER

Doopgezelschap - vlnr: Ole Høg, A.P. Møller, Ingelise Høg, Patty Ivy, Mike Ivy, Grete Hassing, Michael F. Hassing, The Maersk Company Ltd., Charlotte Bindseil and Lars Vang Christensen, The Maersk Company IM.
  • Haar doop door Patti Ivy, de echtgenote van Mike Ivy, Business Support Group Manager voor BP-Exploiration, vindt plaats op 30 april 2002 [11].
  • Op 7 juni 2002 wordt ze op papier opgeleverd [7].
  • Volgens een van haar bemanningsleden is de kwaliteit bij haar oplevering beschamend [12].
  • Aanvankelijk wordt zij vanuit Aberdeen ingezet op de spotmarkt.
  • In 2003 wordt ze in Egypte gesignaleerd.
  • Daarna opereert zij veelvuldig vanuit Rio de Janeiro (Brazilië). 

In het nieuws

20-02-2014 - Ankergebied Pointe Noire - Congo-Brazzaville - Om 01:50 uur lt klimmen zeerovers langs een stuk touw aan boord van de voor anker liggende MAERSK HANDLER. Ze stelen spullen van het schip en slaan op de vlucht als de dienstdoende bemanning hen in de gaten krijgt [13].
MAERSK HANDLER & PETROBRAS XXIII © Cesar Neves
  • Na een dokbeurt in Las Palmas [14], verhuist zij midden juni 2014 met drie andere aht's van Maersk wederom naar Brazilië, nu als onderdeel van een nieuw vierjarig contract met Petrobras [15].
  • Begin 2019 komt zij terug om - na een fikse onderhoudsbeurt - vanuit Aberdeen te gaan opereren op de Noorzee-spotmarkt [16] [17].
  • Nadat ze begin november 2020 het zelfheffende booreiland MAERSK RESILIENT van Maersk Drilling uit Invergordon in Schotland naar blok B13 in de Nederlandse Noordzee heeft verhaald [18], komt ze op 26 november, ter voorbereiding op haar deelname aan het The OCEAN CLEANUP-project, in Rotterdam aan [19].
  • Ik kiek haar de volgende dag in de Heysehaven [20].
  • Vanaf maandag 30 november 2020 doet ze, te zamen met de COASTAL CHARIOT en de SEAPOINT, testen voor de Zuid-Hollandse-kust met het The OCEAN CLEANUP-systeem 002 [21] [22].
  • Haar huidige positie is te vinden via deze links [23] [24] [25] [26].
The OCEAN CLEANUP
  • Als partner in dit project stelt Maersk Supply Service bij de lancering ervan - hoe toepasselijk - de MAERSK LAUNCHER [a] [b] beschikbaar. Die begint op 8 september 2018 aan het verslepen van "Wilson" - het Cleanup Systeem 001 - naar het proefgebied. 
  • Rond diezelfde datum wordt de MAERSK TRANSPORTER uit de mottenballen gehaald om later ook op het project te worden ingezet. Ze krijgt een volledige face-lift en wordt voorzien van de naam van het project [c] .
  • Wanneer ze precies weer operationeel is kan ik (nog) niet achterhalen, maar op 8 november 2018 wordt ze in elk geval in het proefgebied gefotografeerd [d].
  • Op 31 december 2018 blaast de projectleider de proef echter officieel af, omdat het systeem niet goed blijkt te functioneren en gebroken is [e].
  • De MAERSK TRANSPORTER gaat vervolgens naar San Diego (USA), alwaar ze op 27 januari 2019 aan komt [f].
 Klik op de zwarte afspeelknop om het filmpje te starten
  • Pas op 21 juni 2019 is het systeem 001/B [g] klaar en kan de MAERSK TRANSPORTER met haar aan de haal [h] [i] [j].
  • Dat deel van de proef duurt tot december, waarna ze op 12 december 2019 in Vancouver (CND) [k] 2000 kilo plastic aan land brengt.
  • Vervolgens gaat het projectteam terug in de denktank voor de ontwikkeling van Systeem 002, wat voor de MAERSK TRANSPORTER betekent: op de plaats rust en retour San Diego (USA).
  • Daar ligt ze van 27 december 2019 tot en met 6 februari 2020, voordat zij weer andere klussen gaat doen.
  • Vanaf 30 november 2020 komt er weer beweging in de zaak, wanneer de MAERSK HANDLER vanuit Rotterdam, te zamen met de COASTAL CHARIOT en de SEAPOINT voor de kust van Zuid-Holland een aantal tests uitvoert met het The OCEAN CLEANUP-systeem 002 [21] [22]. 

Tabel: Levensloop IMO 9246724

naam datum bijzonderheden plaats bij
  20-12-2000 Bouwcontract [7]    
#188  14-03-2001  Start van de bouw van de diverse rompsecties door snijden van het eerste staal [8] [9] Midsund (Noorwegen) Midsund Bruk 
#188  28-05-2001 Kiellegging (aankomst 1e rompsectie) [7] [9] Kragerø (Noorwegen) Tangen Verft 
29-09-2001 Tewaterlating en verslepen naar Langsten Slip [9]
29-09-2001  Start afbouw casco [9] [10]  Tomrefjord (Noorwegen) Langsten Slip & Båtbyggeri
MAERSK HANDLER       30-04-2002 Doop [11]
04-06-2002 Operationeel [10]
07-06-2002 Oplevering [7] = officiële bouwdatum
 Over haar activiteiten in de tussentijd is weinig te vinden. Ze lijkt o.a. een tijd in Brazilië gestationeerd te zijn.
20-02-2014 Zeerovers aan boord [13] Pointe Noire (Congo-Brazaville) Ankergebied
05/06-2014  Dokbeurt [14]  Las Palmas  
06-2014/01-2019 Gestationeerd in Brazilië [15] Rio de Janairo (Brazilië)  
v.a. 01/2019 Gestationeerd in Aberdeen [16] [17] Aberdeen (GB)  
26-11-2020 Aankomst in Rotterdam [19] Rotterdam (NL) Heysehaven  
27-11-2020  Mijn foto-sessie [20]   
v.a. 30-11-2020 Tests met het The OCEAN CLEANUP-systeem 002 [21] [22] Noordzee (NL) Voor de Zuid-Hollandse kust

Via onderstaande links kan je nog meer te weten komen over het schip:

Regelmatig worden er websites vernieuwd of verwijderd. Daardoor kan het voorkomen dat bepaalde links niet (meer) werken. Bij voorbaat mijn excuses daarvoor. Ik zou het op prijs stellen als u mij die wilt doorgeven via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..