versie: 4.0

De NOORDSTROOM ^[1] van Van Wijngaarden Marine Services B.V. heeft eigenlijk geen eigen Sleepbootdossier nodig. Tugs Towing & Offshore Newsletter besteedt er - ter gelegenheid van haar doop - een special aan ^[2].  De Lekko doet een boekje over haar open ^[3] en ook de Scheepvaartkrant besteedt aandacht aan haar in een 'goede vaart'-spread ^[4]. Wie ben ik dan nog?

Maar omdat ik haar op 20 mei en 24 juli 2020 voor de lens krijg maak ik dan toch maar dit dossier over haar, dan kan ik mijn foto's tenminste showen:

YN 571732

ShipSpotting.com

YN 571732 - 23-11-15 - Kiel - op weg naar NL © fabianv

• Het casco van deze op de Shoalbuster 3512 ^[5] gebaseerde, en in 27 januari 2015 bestelde ^[6], werkboot wordt  - als bouwnummer YN 571732 - gebouwd bij Safe Co. Ltd. Sp z oo - Gdansk in Polen ^[7] en op 20 oktober van dat jaar tewatergelaten ^[8].
• Op 20 november 2015 begint zij achter de Poolse sleepboot IKAR aan haar, door zware stormen uitgestelde, reis naar Nederland ^{[3] [7]}.
• De sleep schuilt onderweg ook nog eens in Cuxhaven, in de Eemshaven (26 november 2015) en op 9 december 2015 als laatste in IJmuiden ^{[3] [8] [9]}.
• Op 13 december kiezen ze weer zee om op 14 december 2015 aan te komen bij Damen Gorinchem ^{[6] [7] [8]}.
• Na verder vaarklaar gemaakt te zijn, wordt zij in maart 2016 voor de tweede keer tewatergelaten en op 16 maart achter de SCHELDESTROOM verhaald naar Damen Shipyards Hardinxveld voor haar finale afbouw ^[8] [10].
• Op 8 en 12/13 april 2016, wordt zij onderworpen aan een aantal vaar- en trekproeven ^{[6] [8] [11] [12]}.
• Met 26 april 2016 als officiële bouwdatum ^[13], wordt ze twee dagen later feestelijk overgedragen aan Van Wijngaarden.

NOORDSTROOM

• Mw. E.A. de Bruijn-de Vries echtgenote van Dhr. C.A. (Niels) de Bruijn (Van Oord) doopt haar op 28 april 2016 in de gemeentehaven van Boven-Hardinxveld tot NOORDSTROOM ^[2] [14].
• Haar maiden-trip begint op 10 mei 2016 en bestaat uit het verslepen van de SAUGER III, een drijvende zuiginstallatie, van Hardinxveld naar Hamburg ^{[6] [12] [15]}.
• Vervolgens heeft ze vrijwel constant werk. Zo gaat ze met een kraanponton van Rotterdam naar Beverwijk ^[16].
• En op 19 juli 2016 vertrekt ze naar Portsmouth (GB) met de geladen ponton PONTA MARIS (IMO: 8646343) ^[12].
• Op 13 augustus 2017 wordt ze in Vlissingen gespot bij haar vertrek met de ponton LASTDRAGER 25 ^[17], waarmee ze op 17 november weer binnenkomt richting Dordrecht ^[18].
• Op 6 februari 2018 vertrekt zij met het duikvaartuig SILU DU naar Port Gentil (Gabon) ^[19] om vervolgens  anderhalf jaar in de olie-en gaswinning in West-Afrika te opereren ^[20].
• Daarna gaat ze op de Westerschelde aan de slag bij de aanleg van de windparken Borssele 1 en 2 ^[20].

28-07-2020 - Op weg naar Sheerness (GB)

• 20 Mei 2020 zoek ik haar op in de Lekhaven als start van dit Sleepbootdossier ^[21].
• En op 24 juli 2020 doet ze Scheveningen aan voor een bemanningswisseling en ligt vervolgens standby op orders te wachten ^[22].
• Op 28 juli 2020 verlaat zij Scheveningen op weg naar Sheerness (GB) ^[23].
• Zie ook de tabel: Track-record juni/juli 2020.
• Haar huidige positie is te vinden via deze link ^[24]. 

Tabel: Track-record juni/juli 2020

Om een indruk te geven wat de NOORDSTROOM zoal doet, hier haar track-record van juni/juli 2020:

Tabel: Levensloop IMO 9771705

Klik voor meer informatie over deze sleepboot op onderstaande links: