De Poolse onderzoeksraad voor maritieme ongevallen (SMAIC) heeft haar conclusies over het ongeval verwerkt in een zeer gedetailleerd (ook Engelstalig) onderzoeksrapport ^[2]. Daaruit blijkt ondermeer dat de veerpont was gebouwd voor het binnenwater. Zij was dus niet zeewaardig. Ook niet door tijdelijke voorzieningen die voor deze reis door Redwise waren getroffen. Bovendien bleken niet alle waterdichte compartimenten in de romp écht waterdicht. Minstens twee daarvan liepen vol, deels door boegschade, waarschijnlijk ontstaan tijdens het slepen, en deels door buiswater dat over haar boeg het dek op rolde. Alle huidopeningen waren voor de reis wel op enigerlei wijze bewerkt, maar duidelijk niet allemaal 100% waterdicht gemaakt. Kortom; deze sleep had zo eigenlijk nooit mogen vertrekken, waarvoor bovendien de benodigde toestemming van de Havendienst c.q. de Scheepvaartinspectie ontbrak.

Een leuke "case" voor de betrokken verzekeraars!

Of de SIEBENGEBIRGE nou wel of niet geborgen zou worden, bleef lang onduidelijk. Eerst was het volgens de General-Anzeiger: ja ^[3.a.], maar hun laatste bericht spreekt weer van: nee ^[3.b.]. Ra-ra!