Sleepbootdossiers (links)

FFS ARION (ex THORAX, ex THOR)

Thor

  

In juli 2021 werd de THOR (ex THORAX) [1] verkocht aan FFS Marine AS [2] en omgedoopt tot FFS ARION [3].

Er zitten trouwens twee Nederlandse tintjes aan dit schip. Ze lag niet alleen regelmatig als THOR in Velsen-Noord, maar is er aan de overkant ook ontworpen, namelijk bij de vroegere Wijsmuller Engineering BV uit IJmuiden [4]. 

Hier haar levensloop:

Bouwnummer 83

  • Op 16 april 1992 krijgt Simek, Sigbjørn Iversen A/S uit Flekkefjord(N) de bouwopdracht [5] voor het - door Wijsmuller Engineering BV uit IJmuiden ontworpen [4] - schip.
  • Nadat op 28 augustus 1992 haar kiel is gelegd, volgt op 16 februari 1993 haar tewaterlating [5].
  • Als bouwdatum komt 30 april 1993 in haar Scheepsregister [5].

 

THORAX (1993 - 2016)

© Scheepvaarthoek.blogspot.nl

In den beginne heette ze THORAX. Ze voer toen voor de Noorse rederij Johannes Østensjø. Het is een zogenaamde 'azimuth reverse tractor tug' en de eerste sleepboot ter wereld speciaal gebouwd voor het escorteren van olietankers. Daartoe tevens uitgerust met een brand- en oliebestrijdingsuitrusting [6].
Toen er voor het escortwerk beter geschikte schepen [7] op de markt kwamen, werd ze ook regelmatig ingezet voor het verslepen van platforms en voor ankerbehandelings- en bergingswerk [8], zoals het vlottrekken van het autotransportschip HOEGH OSAKA dat in januari 2015 bij Southampton was gestrand [9].
Ze was toen ook regelmatig in Nederland te zien, getuige de vele foto's die van haar op het internet te vinden zijn [10].
Nadat ze vanaf 7 oktober 2016 officieel te koop had gelegen, werd zij al op 21 november 2016 doorgehaald uit het Noorse Scheepvaartregister in verband met een geslaagde verkoop [11].

 

THOR (2016 - 2021)

21 November 2016 werd ze verkocht naar het buitenland [12]. Ze werd toegevoegd aan de vloot van haar nieuwe Finse eigenaar [13]. Die herdoopte haar in THOR [1]. In het prille begin voer ze vanuit Muuga (EST). De laatste tijd opereert ze steeds meer op de spotmarkt op de Noordzee en dat dan vanuit Velsen-Noord. Daar mocht ik haar op 21 maart 2018 bezoeken. De foto's die ik schoot staan onder de button 'Meer foto's', met dank aan kapitein Hans voor de gastvrijheid.

Thor & Zeus of Finland

Ze moet het daar trouwens stellen zonder haar vaste maatje de ZEUS OF FINLAND (rechts op mijn foto van 30-9-2017), want die heeft het nog druk met haar winter-hoofdtaak, te weten het - in opdracht van de Finse overheid - ijsbreken in de Finse wateren.

 

Te koop 

  • Twee jaar verder en ligt ze voor 2,9 miljoen te koop [14]. Klik hierboven op de afspeelknop voor haar verkoopvideo.
  • En drie jaar later - oktober 2020 - is de vraagprijs gezakt naar 2 miljoen [15].

 

FFS ARION (2021 - heden)

  • Op 16 juli 2021 wordt toch nog onverwacht haar koopcontract getekend en wordt ze omgedoopt tot FFS ARION [2]. Ze komt in de plaats van de FFS ARES (ex SMIT ANGOLA), waar vier maanden na haar aankoop zo'n goed bod op werd gedaan, dat die werd doorverkocht.
  • Binnenkort zal de FFS ARION door haar nieuwe bemanning uit Finland worden opgehaald [2].
  • Klik hier [16] voor haar huidige positie.

 

Tabel: Levensloop IMO 9056789

naam datum bijzonderheden plaats bij
  16-04-1992 Bouwopdracht [5] Flekkefjord(N) Simek, Sigbjørn Iversen A/S
Bouwnummer 83 28-08-1992* Kiellegging [5]

*) Leuk detail is dat op dit officiële Survey Certificaat [5a] staat dat de kiellegging plaats vond in 1192. Dat zou haar de oudste sleepboot van de wereld maken!
16-02-1993 Tewaterlating [5]
30-04-1993 Oplevering aan K/S Bugsertjeneste II A/S, management: Johannes Østensjø d.y A/S (later Østensjø Rederi A/S) [5]
THORAX   08/22-01-2015  Betrokken bij de berging van de HOEGH OSAKA [9]    
07-10-2016 Te koop aangeboden    
21-11-2016 Doorgehaald i.v.m. verkoop [11]    
THOR 21-11-2016 Gekocht door Alfons Håkans Oy. en omgedoopt [12] Tallinn (EST) Alfons Håkans Oy.
4e kwartaal 2019 Te koop [14] [15]    
FFS ARION 16-07-2021 Ondertekening koopcontract [2]    
         

Hier nog eens de links uit de tekst op een rijtje, aangevuld met een paar relevante:

Regelmatig worden er websites vernieuwd of verwijderd. Daardoor kan het voorkomen dat bepaalde links niet (meer) werken. Bij voorbaat mijn excuses daarvoor. Ik zou het op prijs stellen als u mij die wilt doorgeven via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..