Versie 1.1

De Shoalbuster 2308 BALOE ^[1] is de nestor van de - uit zeven schepen bestaande - vloot van Herman Sr. BV ^[2]. Ik ontmoette haar op 21 mei 2019 op Scheveningen en maakte vervolgens dit dossier.

De bouw

Herman Sr. heeft bij Damen zo'n beetje aan de wieg gestaan van het type 'Shoalbuster'. Niet verwonderlijk dus dat Damen op 17 juni 2005 ook de bouwopdracht voor hun vierde Shoalbuster verwerft, de BALOE. Zij is vernoemd naar Het jungleboek-karakter, de oude slaperige beer Baloe en moet de vervanger worden van de HERMAN. Haar oplevering wordt gepland voor 5 april 2006. Dan namelijk viert de eigenaar van Herman Sr. - Jack van Dodewaard - zijn vijftigste verjaardag ^[3]. De werf laat het casco uit Polen komen. Als bouwnummer 1101 wordt ze begin 2006 door de sleepboot ZEUS in Nederland afgeleverd. Daar volgt haar afbouw (nu als bouwnummer 1570) en op die 'gedenkwaardige' vijfde april wordt ze dan nog net niet afgeleverd, maar wél tewatergelaten ^[4]. Toch feest!

Aan de bak

foto: maritimejournal [7]

Nog nat achter de oren, doet ze in 2006 mee aan de ITC Tugparade in Rotterdam ^[5]. Daar wordt ook haar nieuwe dekkraan ^[6] gedemonstreerd (foto rechts) ^[7]. Daarna wacht haar haar eerste grote klus: het assisteren bij de aanleg van de IJsselmeer-gasleiding van Medemblik naar Workum ^[8]. Vervolgens is zij acht jaar actief in de Noordzee-regio. In die tijd - om precies te zijn in 2012 - wordt zij ook nog even 'vervangen' door de BALOE 2 ^[9] en komt te koop te liggen ^[10]. Die verkoop gaat echter niet door, omdat het de BALOE 2 is die - kort na haar overdracht - wordt verkocht en wel aan de Deense Baggermaatschappij Rohde Nielsen, die er dringend om verlegen zit ^[11]. Een uiterst lucratieve deal waarschijnlijk, waarbij ook nog een tweede schip van Hermans Sr. betrokken is, te weten de TARKA 3.

Naar Egypte

In februari 2015 gaat ze op 'wereldreis'. Aan boord van het zwareladingschip ROLLDOCK SEA vertrekt ze naar Suez (Egypte) om de snijkopzuiger JOKRA van Boskalis te assisteren bij haar werk aan het Suez-kanaal-project ^{[12] [13]}. Die mega-klus beleeft zijn afronding met de officiële opening van het verbreedde kanaal op 6 augustus 2015. In oktober begint de BALOE aan haar terugreis naar Nederland. Slepend dit keer. Ze heeft het Van Oord ponton TAMUATA achter zich aan, dat is volgeladen met gebruikt baggermateriaal ^[14]. Begin december wordt ze met die sleep in Frankrijk gefotografeerd ^[15]. En in de ochtend van 16 december 2015 komt het span bij Hoek van Holland binnen en krijgt vanaf daar sleepassistentie van de GEPKE III ^[16]. Al met al een langdurig reisje dus. En kennelijk heeft zij de smaak te pakken gekregen. Ze gaat namelijk nog een dik jaar naar Egypte en wel van maart 2017 tot en met mei 2018. Daar werkt ze mee aan het Egypt-Megaproject van Siemens. En ook nu volbrengt ze de terugreis slepend. Dit keer met de bak B402 met daarin de tender SC ELAN. Die wordt afgeleverd in Sliedrecht ^[17].

Still going strong

En anno 2019 vaart zij nog steeds voor haar eerste baas. Als 'vloot-oudste'. Nu pendelend tussen Katwijk en Scheveningen ter assistentie bij het koppelen van de zandzuigers bij de Strandsuppletie Katwijk. Ik fotografeerde haar daarbij ^[18].

Tabel: Levensloop IMO 9382463

Klik voor meer informatie over het schip op onderstaande links: