Versie 2.2

Zo'n anderhalf jaar na haar oplevering werd op 15 mei 2019 de BUFFALO ^[1] eindelijk gedoopt. Dat gebeurde in Southampton, alwaar ze sinds 22 februari 2018 aan het werk is ^[2].

Mystery ship

Ze bleek destijds de missende derde - voor Southampton bestemde - sleper te zijn, waarvoor tijdens de Kotug Smit-Haringparty van 14 juni 2017 de ceremoniële ondertekening van het leveringscontract plaatsvond ^[3]. 

De andere twee waren de ROTTERDAM en de SOUTHAMPTON. Dat die al veel eerder binnen en aan werk waren, lag aan hun afkomst. Zij kwamen uit de voorraad van de Damen Shipyards Galati in Roemenië. En de BUFFELO moest helemaal van Damen Song Cam Shipbuilding in Haiphong (Vietnam) komen. Daar was ze, na haar succesvolle proefvaarten eind oktober 2017 ^[4], in november opgeleverd. Zij kwam 12 januari 2018 in Rotterdam aan als deklading op het zwareladingschip PALMERTON ^{[5] [6]}. Haar eerste klus had ze op vrijdag de 26ste te pakken, in de Europoort, vastgelegd door R. van der Hoek ^[7]. Ik ging op de zondag daarop bij haar op bezoek in de 4e Petroleumhaven, vond haar aan het werk en volgde haar gedurende de dag ^[8].

Inmiddels is de BUFFALO verhuisd naar Southampton ^[9]. Volgens fleetmon.com kwam ze daar op 22 februari 2018 aan. En meer dan een jaar later, te weten op 15 mei 2019, werd zij daar dus ook gedoopt ^[2].

"Blote billen" gezicht

Wat mij op de foto's van haar vier zusjes  - de ZP BEAR, ZP BISON, ZP BOXER en de ZP BULDOG - niet zo, maar bij haar in het echt dus wél opviel, was dat deze slepers (type ATD Tug 2412 Twin Fin ^[10]) zo'n kale neus hebben; geen 'big-lips' en zelfs geen autobanden. Kennelijk moet de kont zowel het duw-, als het trekwerk doen. Apart! Het geeft ze, in combinatie met hun geringe lengte, een wat iel uiterlijk. Maar vergis je niet, ze hebben een trekkracht van iets meer dan 70 mt!

Tabel: Levensloop IMO 9816347

Klik voor meer informatie over het schip op onderstaande links: