De FAIRMOUNT GLACIER is in juli 2006 opgeleverd en werd daarmee de vierde uit een serie van vijf identieke langeafstands-zeeslepers. Aanvankelijk werden de eerste twee besteld bij de werf President Marine in Singapore. Die had in 2004 de gezusters SALVISCOUNT en SALVANGUARD gebouwd, twee schepen waarvan het ontwerp diende als basis voor de Fairmount-vijfling. De werf ging echter failliet en de opdracht verhuisde naar Niigata Shipbuilding & Repair in Japan. Die voltooide de klus in mei 2007 met de oplevering van de laatste uit de serie, de FAIRMOUNT EXPEDITION. Ondanks het faillissement, slechts één jaar later dan aanvankelijk de bedoeling was.

Op de sociale media wordt de kleurstelling van de schepen 'gewaagd, doch buitengewoon mooi' genoemd. Ze hebben daardoor een 'extra stoer' uiterlijk. En tot nu toe heeft hun nieuwe eigenaar Boskalis daar kennelijk ook wel oog voor. Hij heeft ze nog niet over laten schilderen in zijn eigen huisstijl zandkleur, zoals bij de ex-URS- en de ex-Smit-slepers wél is gebeurd.

Boskalis haalde wél op een andere manier de pers met het merk Fairmount. Midden 2016 ontstaat er sociale onrust, nadat het bedrijf heeft aangekondigd al het Nederlands personeel van de Fairmount-schepen te zullen inruilen voor goedkopere arbeidskrachten. De bemanningen van de FAIRMOUNT GLACIER en van de FAIRMOUNT SUMMIT geven daartegen op 30 augustus 2016 een 'sociaal signaal' af. Er volgt een compromis. Twee van de vijf Fairmount-sleepboten zullen 'vooralsnog' bemand blijven met Nederlandse werknemers. 

Dat 'vooralsnog' blijkt echter niet lang houdbaar. Op 8 november 2017 meldt de vakbond dat de Nederlandse bemanningsleden vervangen zullen worden door goedkopere krachten. Inmiddels (medio november 2017) blijkt dat het management van de FAIRMOUNT GLACIER kortgeleden van Fairmount Marine is overgegaan naar Anglo-Eastern Ship Management Ltd. en dat het schip is omgevlagd naar Malta.

(Op 30 april 2018 heeft door Boskalis de merknaam FAIRMOUNT officieel vaarwel gezegd en verdwijnt die ook uit de naamgeving van de vijf schepen. Die worden successievelijk omgedoopt tot BOKA ..... Dat lot ondergingen haar vier zusters al vrij snel, maar zij pas in augustus 2021.)

Levensloop BOKA GLACIER (ex FAIRMOUNT GLACIER)

• 25-12-2004 contract getekend met Niigata Shipyards voor de bouw
• 25-11-2005 kiel gelegd
• 11-7-2006 te Niigata gedoopt FAIRMOUNT GLACIER door mevr. Esther du Marchie Sarvaas
• 31-7-2006 opgeleverd door Niigata Shipbuilding & Repair Inc. aan MPC Scheepfonds Fairmount Glacier B.V., Panama, in beheer bij Fairmount Marine B.V., Rotterdam voor Hanzevast Shipping B.V., Groningen,
• 29-8-2008 beslag door de rechtbank te Rotterdam opgeheven
• 9-2008 voor € 16.290.000,-- verkocht aan Fairmount Marine B.V., Rotterdam, sinds 2007 onderdeel van de Louis Dreyfus Armateurs Group
• 24-9-2008 onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam,
• 3-3-2014 Boskalis neemt Fairmount over van het Franse Louis Dreyfus Armateurs
• 31-8-2016 Fairmount Glacier-bemanning protesteert tegen wegbezuinigen Nederlandse bemanning
• 9-2016 compromis in geschil: op twee schepen blijft ' vooralsnog' Nederlandse bemanning
• 8-11-2017 De vakbond Nautilus International maakt bekend dat Boskalis de dure Nederlandse bemanning tóch gaat inruilen voor goedkopere krachten
• 10-11-2017 De FAIRMOUNT GLACIER is van manager veranderd van Fairmount Marine naar Anglo-Eastern Ship Management Ltd. en omgevlagd naar Malta
• 29-07-2021 omgedoopt in BOKA GLACIER en
• sinds 30-07-2021 in beheer bij Boskalis Offshore Fleet Management BV te Papendrecht.

Via onderstaande links kan je nog meer te weten komen over haar: