De MARS ^[1] is de eerste uit een serie van vijf tegelijk op stapel gezette ASD TUGS 3212 ^[2]. Toen Iskes Towage & Salvage ^[3] haar bestelde, lag ze op voorraad bij Damen Song Cam in Vietnam. Ze kwam op eigen kiel naar Nederland en arriveerde op 15 januari 2017 in IJmuiden ^[4].

Noordzeekanaal

Na op de Oranjewerf in Amsterdam aangepast te zijn aan de klantwensen, werd zij in februari 2017 ^[5] toegevoegd aan de Iskes-vloot. Met haar trekkracht van 82,5 ton, was zij de Sterkste sleper van het kanaal ^[6]. Zij voer aanvankelijk binnen het samenwerkingsverband met Svitzer Amsterdam BV ^[7], genaamd Port Towage Amsterdam (PTA) ^[8].

Ik zag haar voor het eerst op 27 maart 2017. Zij lag toen voor de wal bij het havenkantoor in IJmuiden (foto) ^[9]. Op 8 mei 2017 trof ik haar daar weer en dus werden de foto's die dag 'meer van hetzelfde'. Betere komen hopelijk nog wel eens.

Eemskanaal

Op 13 januari 2018 is ze te zamen met de gloednieuwe LYNX naar Delfzijl overgevaren ^[10]. Voor de LYNX is dat haar 'thuishaven'. De MARS was daar - volgens welingelichte kringen ^[11] - 'voorlopig' gestationeerd. Vanaf maandag 15 januari waren zij daar operationeel ^[12] onder de vlag van het door Iskes opgerichte Port Towage Groningen (PTG) ^[13]. Inmiddels is zij daar ingewisseld voor de MERCURIUS. Zijzelf is verhuisd naar Duitsland.

Wilhelmshaven (D)

Sinds april 2018 vaart de MARS in Duitsland in time-charter voor URAG. Zij is gestationeerd in Wilhelmshaven ^[17].

Tabel: Levensloop IMO 9695509

Via onderstaande links kan je veel meer te weten komen over dit schip: