Voor anker in Singapore © Piet Driessen

De BOKA FULMAR ^[1] wordt op 24 april 2011 opgeleverd als LEWEK FULMAR ^[2]. Na een bezig leven voor EMAS ^[3], wordt 's wereld's eerste Hybride UT 788 CD ^[4] op 8 april 2021 door Boskalis Offshore Shipping BV gekocht ^[5]. Ze wordt op 17 april 2021 opgelegd ^[6] en ondergaat vanaf december haar make-over tot BOKA FULMAR.

Hier haar levensloop:

Hull-nummer 189

LEWEK FULMAR - tewaterlating 19-01-2010 © PaxOcean

• De bouwopdracht dateert van 2007.
• Op 22 april 2008 ^[7] wordt bij Drydocks World Pan-United Shipyard in Singapore onder bouwnummer 189 ^[8] haar kiel gelegd.
• Haar tewaterlating volgt op 19 januari 2010 ^[9].
• In haar Scheepsregister staat 19 april 2011 genoteerd als bouwdatum ^[7].
• Op 24 april 2011 volgt dan haar oplevering aan Lewek Shipping Pte Ltd, een scheeps-BV van Ezra Holdings Ltd ^[6] [10].
• Die brengt haar management onder bij haar dochter EMAS Offshore Pte. Ltd. ^[6].

LEWEK FULMAR

Impressie LEWEK FULMAR © EMAS

• Bij die oplevering op 24 april 2011 is zij uitgerust als een ultra-diepwater ankerbehandelend sleep- en bevoorradingsschip (AHTS ^[11]) ^[12]. 
• Vervolgens zou zij - net als de LEWEK FALCON - een upgrade tot offshore constructie-vaartuig (OCV) ondergaan, maar daar ziet men vanaf ^[13]. Vanaf oktober 2011 ligt zij vijf weken in Vietnam in dok. Daar beperkt men zich tot een 'MSB Repair and Upgrade' ^[14]. Wél wordt ze uitgerust met een afneembaar A-frame ^[12] [15].
• Ze is met haar trekkracht van maar liefst 402,4 mt ^[1], net een fractie minder sterk dan haar zusterschip de LEWEK FALCON ^[16] die 403,7 mt trekt. Daarmee is zij toch mooi het op-drie-na sterkste offshore-schip ^[17] ter wereld!
• Haar eerste job bestaat uit het leggen van ankerpunten voor een platform voor de kust van India ^[12].
• Haar tweede klus is het verslepen van de FPSO LEWEK EMAS naar het Vietnamese Chim Sao Oilfield ^[18] en het aldaar installeren ervan ^[12].
• Daarna volgt een meerjarig contract voor Petrobras in Brazilië ^[12]. Dat loopt tot februari 2016 ^[19].
• Aansluitend vertrekt zij naar Marseille (F) om een klein jaar te worden opgelegd.
• Vanaf 2017 is ze lange tijd aan het werk in India ^[20].
• Emas Offshore komt in zwaar weer terecht en lijkt uiteindelijk in 2021 door haar grootste schuldeiser, de DBS bank, te zijn overgenomen om haar in delen te verkopen ^[21].
• Daarmee wordt de bank ook eigenaar van de nog resterende vloot ^[22], inclusief dus de LEWEK FULMAR.

(LEWEK) FULMAR, 1-2022 - make-over in Singapore © Johan Ritman

• Op 8 april 2021 neemt Boskalis Offshore Shipping BV haar over ^[23] en legt haar op 17 april 2021 bij de Keppel Shipyard in Singapore op ^[6] [24].
• Vanaf december 2021 gaat zij daar twee keer na elkaar in dok voor haar make-over tot BOKA FULMAR.
• Eerst beginnen de machinisten met het technisch vaarklaar maken van het schip en het vernieuwen van de swing-up thrusters.
• En in januari 2022 is dan het nautische deel aan de beurt, waarna ze op 7 februari voor de tweede keer wordt gedokt ^[25]. 
• Op 14 maart 2022 wordt ze van Panama omgevlagd naar België.

BOKA FULMAR

BOKA FULMAR - in dok - Singapore - 01-2022 © Johan Ritman

• 16 April 2022 wordt ze in Singapore omgedoopt tot BOKA FULMAR ^[6].
• Op 13 mei 2022 wijzigt haar klasse-bureau van Lloyd's Register naar Bureau Veritas. Die laatste brengt haar op die datum weer onder voorlopige klasse*.
  *) Zodra alle survey-punten zijn opgelost, krijgt ze de permanente certificaten en komt ze in het online register van Bureau Veritas.)
• In de tweede helft van mei 2022 starten haar proefvaarten.
• Klik op een van deze links voor haar huidige positie ^{[26] [27] [28] [29]}.

Tabel: Levensloop IMO 9448413

Hier nog eens de links uit de tekst op een rijtje, aangevuld met een paar relevante: