Sleepbootdossiers (links)

EMS TUG (2)

EMS TUG

    

De EMS TUG (2)* [1] is de eerste Shoalbuster 2711. Het ontwerp is van Damen [2] en gebaseerd op de wat smallere Shoalbuster 2709.

*) Die "(2)" geeft aan dat dit de twee sleper is die deze naam draagt. De eerste was de in 1958 als CENTAUR gebouwde en in 2013 gesloopte EMS TUG (1) - IMO 5067168 [3].

Hier haar levensloop: 

 

YN 571727

  • Damen Hardinxveld besluit om voor eigen rekening en risico een prototype Shoalbuster te bouwen op basis van het type 2709. Dat wordt de iets bredere Shoalbuster 2711.
  • De cascobouw wordt uitbesteed aan "Safe" Co Ltd Sp. z o.o. in Gdansk (Polen) [4] [5] en krijgt de bouwnaam: YN 571727.
ShipSpotting.com
IKAR met YN 571727 - Spijkenisse - 11 mei 2016 © Pilot Frans
  • In 2016 gaat daar het casco te water en op 11 mei 2016 komt het - gesleept door de IKAR - aan in Nederland [6] [7].
  • Na een tijd bij Damen Hardinxveld BV voor de wal te hebben gelegen, wordt ze aldaar in 2018 afgebouwd, waarbij ze op 26 juni 2018 voor de tweede keer in haar carrière tewater wordt gelaten [8].
  • Op 5 en 6 maart 2019 wordt er in de Europoort proefgevaren en de trekproef uitgevoerd [5] [9] [10].
  • 6 Juni 2019 volgt haar oplevering aan Damen Shipyard BV [11]. Die datum komt ook als bouwdatum in haar Scheepsregisten bij Bureau Veritas [12].
  • Op 8 juni 2019 vertrekt zij vanuit Hardinxveld naar Maassluis om deel te nemen aan de "Dag van de Zeesleepvaart" [8] [13].
  • Aansluitend vaart zij door naar Southampton (UK) [8].
  • Daar ligt ze van 11 tot 13 juni 2019 als show model op de Seawork Marine and Workboat Exhibition [8] [14].
  • Op 15 juni 2019 meert ze weer af in Hardinxveld in afwachting van een koper.
  • Op 10 december 2019 sluiten Ems Offshore Service GmbH uit Leer (D) en de Damen Shipyards Group een overeenkomst voor de levering van de op voorraad liggende YN 571727 [15].

 

EMS TUG

  • 18 december 2019 wordt ze in Hardinxveld ceremonieel overgedragen [11]. 
  • Na nog wat aanpassingen aan de klantwensen vindt de definitieve oplevering plaats op 9 januari 2020 [15].
EMS Tug
Vertrek naar Leer (D) - 11 januari 2020 - Hoek van Holland
  • Vervolgens vertrekt zij op 11 januari 2020 naar haar nieuwe eigenaars in Leer (D). Ik tref haar nog net in Hoek van Holland [16].
  • De volgende dag komt ze aan bij Leer (D) [11]. 
  • Op 17 januari 2020 wordt ze door Michaela Buscher, directeur van EMS Offshore Service in Leer (D) gedoopt [17].
  • Vanaf 7 april 2021 is ze voor Boskalis/Van Oord werkzaam bij de aanleg van de 18 km lange Fehmarnbeltverbinding tussen Denemarken en Duitsland, de langste weg- en spoortunnel ter wereld  [18] [19].
  • Op 9 april 2022 kiek ik haar wederom. Nu in de Lekhaven [20] [21].
  • Klik op een van deze links voor haar huidige positie: [22] [23] [24] [25].

  

Tabel: Levensloop IMO 9849734

naam datum bijzonderheden plaats bij
  ?? Ondertekening bouwcontract    
YN 571727 ?? Kiellegging Gdansk (PL)   Safe Co Ltd Sp. z o.o.  
2016 Tewaterlating
11-05-2016 Aankomst achter IKAR  [6] [7] Hardinxveld-Giessendam(NL)   Damen Shipyards Hardinxveld  
2017/2018 Start afbouw casco
26-06-2018  Tewaterlating [8]
5/6-03-2019 Proefvaarten [5] [9] [10]    
06-03-2019 Bollard Pull test    
06-06-2019 Bouwdatum [11] [12]    
08-06-2019 Present op Dag van de Zeesleepvaart Maassluis (NL)  
11/13-06-2019 Op de Seawork Exhibition [8] [14] Southampton (UK) Seawork Exhibition
15-06-2019  Toegevoegd aan voorraad Hardinxveld-Giessendam (NL) Damen Hardinxveld BV
10-12-2019 Ondertekening leveringsovereenkomst [15]    
EMS TUG    18-12-2019  Overdracht [11] Hardinxveld-Giessendam (NL) Damen Hardinxveld BV   
09-01-2020  Oplevering [15]
11-01-2020 Vertrek naar Leer (D)/Mijn eerste kennismaking [16]
12-01-2020 Aankomst bij eigenaars  [11] Leer (D)  EMS Offshore Service 
17-01-2020  Doop [17]
07-04-2021 Onder contract bij FBC  [18] [19]    
09-04-2022 Tweede foto-sessie [20] [21] Rotterdam (NL) Lekhaven

Hier nog eens de links uit de tekst op een rijtje, aangevuld met een paar relevante:

Regelmatig worden er websites vernieuwd of verwijderd. Daardoor kan het voorkomen dat bepaalde links niet (meer) werken. Bij voorbaat mijn excuses daarvoor. Ik zou het op prijs stellen als u mij die wilt doorgeven via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..