Sleepbootdossiers (links)

EEMS WRESTLER (ex ZEEHOND)

Eems Wrestler

  

De EEMS WRESTLER [1] kwam op de wereld als ZEEHOND [2]. Het is een conventionele enkerschroefs zeesleepboot en sinds 6 november 2019 via een scheeps-BV eigendom van Amasus Shipping BV [3].

Hierbij haar levensloop:

Bouwnummer 462

  • Bouwnummer 462 wordt gebouwd als multifunctionele sleepboot* voor de Vlaamse overheid bij de N.V. Scheepswerf van Rupelmonde te Rupelmonde (B) [4].
*) De ZEEHOND kan met haar sleep- en bluscapaciteit ingezet worden in het kader van de eerstelijnszorg voor algemene hulpverlening op zee. Daarnaast kan ze ook bebakeningsactiviteiten en andere overheidsopdrachten opnemen [5].
  • De opdrachtgever: "Diensten van de Vlaamse executieve openbare werken en verkeer, Bestuur der Waterwegen en van het Zeewezen" in Brussel [4].
  • De kiellegging vindt plaats op 1 september 1989 [4].
  • Op 25 april 1990 wordt ze gemeten en 18 mei 1990 krijgt zij als bewijs daarvan haar eerste meetbrief [4].
  • Ze wordt 23 mei 1990 tewatergelaten [theTugsList].
  • Als bouwdatum komt 9 augustus 1990 in de boeken [6].

 

ZEEHOND (1990 - 2019)

  • Ze wordt gedoopt tot ZEEHOND [7] en 9 augustus 1990 in gebruik gesteld en gestationeerd bij de Vlaamse Gemeenschap in Oostende (B) als opvolgster van de ZEETIJGER [8] [9].
  • 14 Juli 2004 wordt ze ondergebracht bij dé reder van de Vlaamse overheid 'VLOOT' [10] en pas in de eerste helft van 2006 voorzien van het bijbehorende logo [11].
  • In 2008 wordt ze achtenveertig keer ingezet voor visserijcontroles [12].
In het nieuws
Op 22 maart 2008 loopt het vissersschip RUBENS (Z.67) tijdens stormweer op een nieuwe zandbank nabij het Weststaketsel van Oostende. In een poging van de ZEEHOND om vast te maken, raakt een brekende sleeplijn twee vissers. Een daarvan wordt later door de reddingsdienst met zware verwondingen aan de wal gebracht [13].
In het nieuws
Op 6 oktober 2015 vindt er voor de kust van Zeebrugge een aanvaring plaats tussen het vrachtschip FLINTERSTAR en de LNG-tanker AL ORAIQ. Daarbij zinkt de FLINTERSTAR [14] [15]. Vanaf het begin tot en met de berging in 2016 speelt de ZEEHOND een cruciale rol [16] [17] [18].
ZEEHOND - berging omgeslagen jacht UCCELLO - 11-08-2014
  • Begin 2017 wordt de SIRIUS in dienst gesteld die op termijn de ZEEHOND moet gaan vervangen [19] [20].
  • Begin december 2018 staat ze bij Scheepswerf IDP in Oostende op de wal. Dat heeft te maken met de geplande verkoop aan GEOxyz in Oostende die haar als survey-schip wil gaan gebruiken [21].
  • Op het laatste nippertje gaat die verkoop echter niet door. Vervolgens zou ze naar Afrika gaan, maar ook dat ketst kennelijk af. [21a]
  • Uiteindelijk verlaat zij op 10 oktober 2019 - na negenentwintig jaar trouwe dienst - voor het laatst haar vaste ligplaats in de haven van Oostende en meert ze af in het Visserijdok bij Scheepswerf IDP [22].
  • Ze gaat naar Rederij Van der Kamp Ship Sales uit Hellevoetsluis (NL) die al snel een nieuwe eigenaar voor haar vindt [16].

 

EEMS WRESTLER (2019 - heden)

  • Op 6 november 2019 wordt ze eigendom van Wrestler BV, een scheeps-BV van Amasus Shipping BV.
  • Twee dagen later wordt zij omgedoopt tot EEMS WRESTLER [23] en omgevlagd naar Nederland [24].
  • Met haar nieuwe naam op de boeg, vertrekt zij op 13 november 2019 uit de haven van Oostende (B) op weg naar haar nieuwe thuishaven Delfzijl [23].
EEMS WRESTLER & AHT HIGHLAND ENDURANCE © Amasus
  • Daar komt ze op 14 november aan [25] [26] en wordt vervolgens in de Amasus-kleuren geschilderd.
  • In 5 mei 2020 houdt zij haar proefvaart op zee [24] [27].
  • Dutch Marine Contractors (DMS) gaat haar managen [28].
  • Haar eerste klus in de Amasus-kleuren bestaat uit het verslepen van de AHT HIGHLAND ENDURANCE van Sunderland (GB) naar Vlissingen (NL) [29], alwaar ze 18 juni 2020 aankomt [30].
In het nieuws
26 november 2020 - even ten zuiden van het eiland Ile d'Yeu (F) - Kort voor acht uur komt de Franse kotter NANDO (LS.721800) in aanvaring met de sleep van de EEMS WRESTLER. Die bestaat uit een 99 meter lang casco van een binnenvaartschip en is vanuit Villagarcia (ES) op weg naar Rotterdam (NL). Voor de daarbij lekgeslagen kotter en haar bemanning wordt een reddingsoperatie opgestart. De sleep daarentegen blijkt vrijwel onbeschadigd en kan zijn reis naar Rotterdam vervolgen. Daar komt hij op 30 november 2020 aan.
Naar de oorzaak van de aanvaring wordt nader onderzoek gedaan [31].
  • Op 8 oktober 2021 komt zij met drie nieuwe bakken aan in Hoek van Holland, bestemming Dordrecht [32].
  • Na aflevering daarvan meert zij af in de Lekhaven in Rotterdam, alwaar ik haar op 13 oktober 2021 fotografeer [33].
  • Op 4 november 2021 kiek ik haar in de Berghaven. Daar heeft ze de FUGRO ORCA langszij. Zie mijn blog [34].
  • Klik op een van deze links voor haar huidige positie [35] [36] [37] [38].

 

Tabel: Levensloop IMO 8843549 / Brandmerk: 25305 Z 2019

naam datum bijzonderheden plaats bij
  ??  Bouwcontract Rupelmonde (B) N.V. Scheepswerf van Rupelmonde
Bouwnummer 462 01-09-1989  Kiellegging [4]
25-04-1990  Scheepsmeting [4]
18-05-1990  Afgifte eerste meetbrief [4]
23-05-1990 Tewaterlating [theTugsList]
09-08-1990 Bouwdatum [6]
ZEEHOND 09-08-1990  Overdracht en ingebruikstelling [8] [9]
14-07-2004 Beheer gaat over naar dab VLOOT [10]     
22-03-2008 Knappende sleepdraad verwondt visser [13] Oostende (B) Weststaketsel
06-10-2015 Assisteert bij ramp met de FLINTERSTAR [14] [15] [16] [17] [18] t.h.v. Zeebrugge (B)  
12-2018  Verkoop ketst 2x af [21] [21a] Oostende (B)   Scheepswerf IDP
10-10-2019 Buiten dienst gesteld en verkocht aan makelaar [22] [16]  
EEMS WRESTLER 06-11-2019  Amasus wordt eigenaar   
08-11-2019  Omgedoopt en omgevlagd [24]  
13-11-2019  Vertrek naar Delfzijl  
14-11-2019 Eerste aankomst nieuwe thuishaven Delfzijl (NL)  
26-11-2020 Sleep wordt aangevaren  [31] t.h.v. Ile d'Yeu (F)  
  13-10-2021   Mijn eerste foto's [23] Rotterdam Lekhaven
  04-11-2021 Gekiekt in dienst van Fugro [34] Hoek van Holland Berghaven

Hier nog eens de links uit de tekst op een rijtje, aangevuld met een paar relevante:

Regelmatig worden er websites vernieuwd of verwijderd. Daardoor kan het voorkomen dat bepaalde links niet (meer) werken. Bij voorbaat mijn excuses daarvoor. Ik zou het op prijs stellen als u mij die wilt doorgeven via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..