De CHRISTOS XXIII ^[1] is inmiddels een "grand old lady" die je eigenlijk niet meer naar haar leeftijd vraagt.

Tussen ons gezegd en gezwegen is zij van het bouwjaar 1975. Hieronder haar doopceel.

Bouwnummer 054 (06-1974 - 21-06-1975)

• K/S Seaway Supply & Support Ships A/S & Co gunt het Noorse Aukra-Bruk A/S in Aukre (N) de opdracht tot de bouw van een ankerbehandelings- en bevoorradingssleepboot (AHTS).
• In juni 1974 wordt - met bouwnummer 054 - haar kiel gelegd.
• In 1 maart 1975 gaat ze te water en in juni 1975 is ze klaar.

SEAWAY DEVON (21-06-1975 - 05-1976)

• Op 21 juni 1975 wordt ze opgeleverd aan K/S Seaway Supply & Support Ships A/S & Co en gedoopt tot SEAWAY DEVON.
• Het management wordt uitbesteed aan Stolt-Nielsen R/A uit Haugesund (N).
• Al snel kan men haar voor andersoortig werk inzetten, waarop wordt besloten haar om te bouwen tot duikondersteuningsvaartuig (DSV).
• Die conversie wordt geklaard door Ulstein Halto A/S uit Ulsteinvik (N)

ShipSpotting.com

SEAWAY HAWK - Great Yarmouth - 1980 © Gary Markham

SEAWAY HAWK (1) (05-1976 - 10-06-1982)

• In mei 1976 ^[3] wordt ze door Ulstein opgeleverd als duikondersteuningsvaartuig (DSV).
• Ze wordt omgedoopt tot SEAWAY HAWK (1).
• Op deze fotoserie ^[4] wordt er getest met het buitenboord zetten van haar decompressiekamer.
• Ze doet zes jaar dienst totdat zij op 10 juni 1982 ^[3] wordt verkocht. 

ShipSpotting.com

ABEILLE SUPPORTER - Duinkerke - 27-07-1982 © Phil English

ABEILLE SUPPORTER (10-06-1982 - 26-07-2000)

• Op 10 juni 1982 wordt ze gekocht door de Société Provencale de Gestion Maritime (Progemar) uit Marseille (F) ^[3].
• Die gaat haar inzetten als calamiteitenbestrijdingssleepboot (ETV) en laat haar daartoe managen door Les Abeilles International et Compagnie uit Duinkerken.
• Ze wordt omdoopt tot ABEILLE SUPPORTER.
• In 1986 gaat zij over naar de Délégation Générale à l'Armement (DGA) ofwel het Franse Ministerie van Defensie (Marine). Het contract met Les Abeilles wordt telkens voor drie jaar verlengd en als laatste tot 01-07-2000 ^[5] [6].

AQUITAINE EXPLORER © ABC Maritime AG Nyon

AQUITAINE EXPLORER (26-07-2000 - 28-08-2009)

• Uit bezuinigingsoverwegingen wordt het management - ondanks een staking van de Les Abeilles-bemanning - op 1 juli 2000 aanbesteed aan NTA ^[5] die op haar beurt de technische ondersteuning overlaat aan ABC Maritime uit Nyon (CH).
• Op 26 juli 2000 wordt ze omgedoopt tot AQUITAINE EXPLORER.
• Ze wordt gestationeerd in Bayonne en wit gelakt en moet 1/3 van haar tijd beschikbaar zijn voor calamiteitenbestrijding en voor het rakettestcentrum Centre d'essais des Landes ten zuiden van Bordeaux ^[6].
• Voor hen moet ze doelen slepen, afgevuurde testraketten opvissen en restmaterialen opduiken voor onderzoek.
• Voor dat laatste wordt zij uitgerust met een onderwaterrobot (ROV).
• De rest van de tijd mag NTA/ABC Maritime haar op eigen klussen inzetten ^[6].
• Begin 2009 wordt zij opgelegd in afwachting van een koper.
• Het contract met NTA/ABC Maritime wordt per 28-08-2009 ontbonden.

ShipSpotting.com

Salamina (GR) - 17-08-2010 - conversie © George Givisis

(GREEK) EXPLORER (01-06-2010 - 07-12-2010)

• Op 1 juni 2010 ^[7] wordt ze verkocht aan Antzela NE en wordt haar management uitbesteed de Spanopoulos Group S.A. uit Salamina (GR).
• Hoewel ze officieel wordt geregistreerd als "GREEK EXPLORER", wordt in de praktijk alleen het voorvoegsel "AQUITAINE" weggeschilderd en wordt zij dus voor de buitenwacht "EXPLORER".
• Dat duurt slechts tot 7 december 2010, want dan wordt ze overgeschreven naar de IMS Christos XXIII SA.
  
  

ShipSpotting.com

Spanopoulos shipyard, Salamina (GR) - 18-08-2011 © George Givisis

CHRISTOS XXIII (07-12-2010 - heden)

• Als ze op 7 december 2010 is overgeschreven naar de nieuwe papieren eigenaar, wordt ze omgedoopt tot CHRISTOS XXIII.
• Vervolgens brengt Spanopoulos haar over naar de eigen scheepswerf om haar een complete make-over te geven en haar terug te brengen tot wat zij was, namelijk een ankerbehandelings- en bevoorradingssleepboot (AHTS).
• Gedurende die retrofit gaat haar motor terug naar de fabriek voor groot onderhoud en wordt ze voorzien een nieuwe sleeplier. 
• Eind 2011 wordt ze officieel gereactiveerd en nu als "sleepboot" met een Bollard Pull van 100 mt.
• Op 16 januari 2013 komt ze in het nieuws door haar opvallende sleep, te weten de afgedankte RFA FORT GEORGE (A388) die van Liverpool naar de sloopwerf in Turkije gaat ^{[7] [8]}.
• En op 20 mei 2013 vertrekt zij met het vliegdekschip HMS ARK ROYAL (R07) vanuit Portsmouth naar diezelfde sloopwerf in Aliaga (TR) ^{[9] [10]}
• Op 1 juni 2020 legt Flying Focus haar ten Noordwesten van Texel vast als ze daar met een Havyard 831 L SOV passeert onderweg naar de werf in Noorwegen voor verdere afbouw ^{[11] [12]}.
• Ik kiek haar een kleine week later in de Lekhaven ^[13].

Tabel: Levensloop IMO 7382433

Klik voor meer informatie over het schip op onderstaande links: