versie 3.3

Op dinsdag 20 november 2012 werd de SMIT SERAYA bij de Guijiang Shipyard in China tewatergelaten ^{[1] [2]}.  Acht maanden later, en wel op 23 juli 2013, werd zij opgeleverd ^[3] [4]. Inmiddels is zij ingelijfd in de offshorevloot van Boskalis en omgedoopt tot SERAYA ^[5].

Hierbij haar levensloop:

Bouwnummer GJ01-2010-20

23-07-2013 - oplevering © Guijiang Shipyard

• Net als haar zusterschip de SENTOSA (ex SMIT SENTOSA) betreft het een aan de klantwensen aangepaste versie van een ontwerp van het - in 2008 door Wärtsilä in Singapore overgenomen - ontwerpbureau Conan Wu & Associates Pte Ltd (CWA) ^[4].
• Ze werden op 25 augustus 2010 besteld bij de Guijiang Shipyard in China ^[4] [6].
• Daar begon men op 25 april 2011 met het snijden van het benodigde staal voor de SMIT SERAYA, om vervolgens op 2 december 2011 haar kiel te kunnen leggen ^[4] [6].
• Iets meer dan negen maanden later volgde dus haar tewaterlating en weer acht maanden later haar oplevering aan Smit Singapore Pte Ltd ^[4].

SMIT SERAYA

18-04-2017 - Rotterdam/Waalhaven © Kiekjesdief.nl

• Na haar indienststelling bleef zij, net als de SMIT SENTOSA, maar kort in de Smit-kleuren varen. Al in 2014 werd ze toegevoegd aan de offshorevloot van Boskalis, het bedrijf dat in 2010 Smit opkocht en van de beurs haalde. De SMIT SERAYA werd in november 2014 bij de Keppel Benoi Dockyard in Singapore overgeschilderd in de Boskalis-kleuren en voorzien van hun bedrijfslogo ^[7].
• Ze was - te zamen met de SMIT SENTOSA - betrokken bij het Heera HDR-project ^[8].
• Op 18 april 2017 maakte ik voor het eerst kennis met haar (foto links) ^[9].

SERAYA

ShipSpotting.com

SERAYA in dok - 07-07-2018 © Arjan Elmendorp

• Op 7 juli 2018 werd tijdens haar dokbeurt ^[10] 'SMIT' uit haar naam verwijderd, waarna ze vier dagen later officieel werd omgevlagd en nu ook op papier werd omgedoopt tot SERAYA ^[4].
• En waarom ze trouwens geen "BOKA SERAYA" is geworden, komt omdat ze geen 'high-end'-schip is binnen de vloot, aldus Boskalis. Vandaar.
• Op 1 juni 2019 kiekte ik haar in de Lekhaven met haar ingekorte naam ^[11].
• Vanaf 1 januari 2020 is zij ingezet bij de bouw van het windpark Triton Knoll ^[12].
• Op 23 april 2020 blijkt ze bij mij om de hoek gelegen te hebben, aan de Adriaan Maaskade in Scheveningen ^[13]. Van daar uit voer ze - te zamen met de voor de kust liggende MANTA ^[14] - terug naar het Triton Knoll-veld.
• Op 17 juni 2020 is ze weer even voor een heen en weertje in Scheveningen ^[15].
• En op 21 augustus 2020 is ze kennelijk klaar met haar klus en loopt bij Hoek van Holland binnen.
• Twee dagen later meert ze af in de Merwehaven ^[16].

• Daarna maakt ze zich klaar voor haar volgende opdracht, het slepen van het voor deze klus uit de mottenballen gehaalde, half afzinkbare - van haar schroeven ontdane - zware ladingschip FJORD naar Spanje ^[17] om daar onderstellen voor drijvende windmolens op te halen en naar Rotterdam te brengen ^[18].
• Op 13 september vertrekt zij om het eerste onderstel op te halen in Spanje en een maand later is zij terug (zie filmpje ^[19]) ^[20].
• Op 17 oktober 2020 vertrekt zij - met de FJORD op sleeptouw - voor de tweede ronde en komt op 23 oktober in El Ferrol aan.
• Op de elfde van de elfde is ze weer terg in Rotterdam.
• Klik hier voor haar huidige positie ^[22].

Tabel: Levensloop IMO 9662368

Via onderstaande links kan je nog meer te weten komen over de SERAYA: