De NEPTUN 11 ^[1] werd op 8 juli 2011 opgeleverd. Vanaf medio 2014 tot 2016 heette ze GRACELAND ^[2]. Daarna heeft ze een tijdje (tevergeefs) te koop gelegen ^{[3] [4] [5]} en nu vaart ze weer onder haar oorspronkelijke naam NEPTUN 11. 

Hier haar geschiedenis: 

Bouwnummer YD12

Afleveringsbeurt - Panyu - 2011 © Piet Sinke

• Haar bouw startte in 2007 bij Panyu Yuefeng Ship Building & Repairing Factory (China) ^[6].
• Vlak voor haar acceptatie-proefvaart ging ze nog even het dok in voor een laatste inspectie van het onderwaterschip en de schroeven. Tevens werd er nieuwe antifouling aangebracht en werd ze waar nodig geschilderd (zie foto rechts) ^[7]. 

NEPTUN 11 (08-07-2011 - 17-07-2014)

• Op 8 juli 2011 werd zij als NEPTUN 11 opgeleverd aan haar, speciaal daarvoor opgerichte eigenaar Neptune Marine Towage VI BV. Die BV is een 50/50-joint-venture van Neptune Marine Services uit Hardinxveld-Giessendam (NL) en Landfall Transport & Towage BV uit Sliedrecht ^{[6] [8]}.
• Haar management kwam in handen van Dutch International Towage Company BV, ook een joint-venture van eerder genoemde partners.
• In de derde week van juli begon zij vanuit Panyu ^[9] aan haar maiden-trip, met als gezagvoerder kapitein Radboud Polee. Hier de belangrijkste way-points ^{(bron & 3 foto's: Radboud Polee):}

• Hong Kong - 23-8-2011 © Radboud Polee

  In Hong Kong pikte zij haar eerste sleep op, bestaande uit de kraanbakken RITA 312 en 313. Zij vertrok daarmee op 22 augustus 2011 (foto rechts) via de Verde Island Passage (Filipijnen) ^{(klik hier voor de foto van 28 augustus 2011)} naar Pulau Obi (Indonesië) ^{[10] [11]}.
• Na de bakken afgeleverd te hebben, ging de reis verder met een losse boot naar Batam, alwaar ze tijdens het verlof van Kapitein Polee is blijven liggen.
• Tijdens een bunkerstop in Singapore (het is dan inmiddels begin november), kwam Piet Sinke aan boord om deze fotoreportage te maken.
• Toen naar Jebel Ali - Dubai om voor Jan de Nul de bak DN 120, geladen met de DN 146, op te pikken. Afleveradres: Vlissingen-Oost.
• Na een tussenstop in Kaapstad ^{(klik hier voor de foto)} voor een reparatie aan de koelers kwam zij uiteindelijk op 14 maart 2012 aan in Vlissingen ^[12].

GRACELAND (17-07-2014 - 15-06-2016)

Graceland - Nieuwe Waterweg - 2-8-2014 © Kees Torn

• Op 1 juli 2014 ging de - pas door Harry Koolhof en Patrick Massonne opgerichte - K&M Towing B.V. uit Alblasserdam een bareboat charter contract aan met de eigenaar van de NEPTUN 11 en doopte haar op 17 juli 2014 om tot GRACELAND ^[13] [14].
• Haar eerste klus onder die nieuwe naam startte op 2 augustus 2014 en bestond uit verslepen van de gloednieuwe SKYLINEBARGE 22 naar het Engelse Grimsby ^{[14] [15] [16]}.
• Daarna sleepte zij het nucleaire RoRo-schip ATLANTIC OSPREY van Barrow-in-Furness (UK) naar de sloopwerf in Swansea (UK), alwaar ze op 22 augustus 2014 aan kwam ^{[17] [18]}.
• En op 1 september 2014 liep het contract af, waarna ze weer terug ging naar haar eigenaar. Die handhaafde vooralsnog de naam GRACELAND.

Op 25 oktober 2014 werd ze aangevallen door zeerovers toen ze in Nigeria actief was voor de Oliemaatschappij AGIP. Kapitein Famous Abrakata werd in gijzeling genomen en de bemanningsleden beroofd. Een en ander vond plaats nabij het vissersdorpje Juju op de positie 4°13'48.0"N 6°09'36.0"E. [19] [20]. Verdere details ontbreken.

• Op 6 juni 2015 vertrekt ze vanuit Rotterdam met twee zelfvarende onderlossers naar Panama. Een reis van ongeveer een maand ^[21].
• In februari 2016 kreeg ze zonnezeilen op de brugvleugels ^[22].
• Bij haar klasse-herkeuring op 15 juni 2016 werd ze weer omgenoemd in NEPTUN 11 ^[14].

NEPTUN 11 (15-06-2016 - heden)

• Na een refit in Hardinxveld-Giessendam eind 2016/begin 2017, begint ze op 31 januari 2017 aan een wereldreis. Die voert haar naar Delfzijl waar ze een ponton ophaalt, bestemd voor Italië. Na aflevering daarvan vervolgt zij haar reis via het Suezkanaal om voor haar eigenaars twee nieuwe pontons op te gaan halen in Shanghai ^[23]. Vandaar vertrekt zij op 19 mei 2017 met die dubbele sleep naar Nederland ^[24]. Tijdens die terugreis maakt ze tussenstops in Singapore, de Seychellen, Walvis Baai en Las Palmas. Al met al een reis van negen maanden en 27.000 mijl ^[25].

• NEPTUN 11 - Hoek van Holland - 20-3-2020

  Op 15 mei 2018 trof ik haar in Hardinxveld-Giessendam. Zij lag er wat verloren bij ^[26]. Ze bleek daar Te Koop te liggen; vandaar.
• Ondertussen vaart zij gewoon door. Ik ontmoette haar voor de tweede keer op 20 maart 2020 ter hoogte van Hoek van Holland met een autolaadbrug, bestemd voor Tilbury (UK) (zie foto links) ^[27].
• Toen ze terugkwam uit Engeland met het ponton NP 488 kiekte ik haar weer (zie headerfoto 31-3-2020) ^[28]. 
• Onder deze link ^[29] haar huidige positie.  

Tabel: Levensloop IMO 9571208

 Klik voor meer informatie over deze sleepboot op onderstaande links: