Deze (later gehybridiseerde*) KTS Rotortug RT80-32 ^[1] komt in 2010 in de vaart als RT ADRIAAN ^[2]. Na haar verkoop aan Boluda (2019) en haar daaropvolgende grote dokbeurt (2020), gaat ze door het leven met de merkwaardige naam VB KRACHT ^[3]. Hier haar doopceel:

*) In 2013 wordt ze uitgebreid met een XeroPoint Hybrid Propulsion System ^[4] en wordt daarmee Europa's eerste hybride E-KOTUG.

Bouwnummer 36

Ze wordt - te zamen met haar drie zusters RT ROB (YN34), RT PETER (YN35) en RT EDUARD (YN37) - als YN36 gebouwd bij Niigata Shipbuilding & Repair in Niigata (Japan), naar een ontwerp van KTS BV (v/h Kooren Shipbuilding & Trading BV) ^[5].

In het Lloyd's Register staat haar officiële opleverings- c.q. bouwdatum op 22 januari 2010 ^[6].

ShipSpotting.com

11-6-2010 aankomst Europoort © Rozenburg

RT ADRIAAN

• Op 11 maart 2010 vertrekt zij op eigen kiel met een Redwise bemanning uit Japan richting Bremerhaven ^[7].
• Eind april/begin mei maakt zij een tussenstop in Kaapstad (ZA) ^[8].
• Later wordt de bestemming gewijzigd in Rotterdam, alwaar ze op 11 juni 2010 afmeert in de 4e Petroleumhaven ^{[9] [9a]}.
• Vanaf dan gaat ze aan de slag in het Rotterdamse en dus niet in Bremerhaven, zoals haar iets oudere zusjes de RT ROB en de RT PETER .
• Zaterdag 30 oktober 2010 volgt haar doop. Die vindt plaats aan de Spido-steiger in Rotterdam en wordt voltrokken door Rietje Kooren, de weduwe van de in 1992 overleden Aad (Adrianus) Kooren, destijds Director Operations van Kotug ^[10], waarnaar de dopeling is vernoemd ^[10a].
• Kotug maakt kort daarna bekend dat zij de RT ADRIAAN gaat ombouwen tot Europa's eerste echte hybride sleepboot ^[11].

• Die hybridisering vindt plaats bij Padmos in Stellendam en duurt van november 2011 tot en met februari 2012 ^[12]. Ze is in maart weer operationeel ^[13].
• Haar 'retrofit' wordt feestelijk afgerond met een her-doop als E-Kotug op 6 juni 2012 ^{[13] [14]}.
• Ik zie haar op 9 maart 2017 vanaf de Landtong Rozenburg tijdens het schieten van mijn eerste serie sleepbootfoto's uit mijn dan prille 'tugspotter-bestaan' ^[15]. 
• Vanaf april 2017 is ze gestationeerd in Southampton (UK) ^[16], ter aflossing van de RT EVOLUTION die naar Nederland gaat voor een refit.
• Nadat de RT EVOLUTION weer terug is op haar post, gaat de RT ADRIAAN op 26 november 2018 retour station Rotterdam.
• Als Boluda op 31 juli 2019 Kotug-Smit overneemt, is het Spaanse bedrijf ook de nieuwe eigenaar van de RT ADRIAAN. Zij brengt haar op 7 januari 2020 onder bij de - voor dat doel nieuw opgerichte - dochter VB Kracht Ltd  ^[17].
• Inmiddels is dan op 7 september 2019 haar KTS-logo vervangen door dat van Boluda ^[18].
• Van 18 januari tot en met 24 februari 2020 ligt ze bij Padmos in Stellendam voor een dok- en schilderbeurt ^[3]. 

VB KRACHT - 18-2-2020 - Stellendam

VB KRACHT

• Op 22 januari 2020 (tijdens voornoemde dokbeurt) wordt ze omgedoopt tot VB KRACHT ^[3].
• En op 18 februari 2020 kiek ik haar in Stellendam met haar nieuwe naam en in haar nieuwe Boluda-outfit (foto links) ^[19].
• Op 24 februari 2020 vertrekt zij uit Stellendam en gaat weer aan de slag vanuit de 4e Petroleumhaven in de Europoort.
• Daar kiek ik haar de volgende ochtend (zie header-foto) ^[20].

Tabel: Levensloop IMO 9489936

 Klik voor meer informatie over deze sleepboot op onderstaande links: