De ANTEOS ^[1] is sinds eind juli 2019 in Nederlandse handen. De Scheveningse sleepbootkapitein en mede-eigenaar Arjan Nugteren opereert met haar vanuit Scheveningen binnen het samenwerkingsverband met Sima Charters BV in Maassluis ^[2].

BRITOIL 47 © Shipphotos

BRITOIL 47 (20-03-2000 - 08-11-2008) 

• De sleepboot is er een van een vierling en een ontwerp van Conan Wu & Associates Pte Ltd., genaamd: Conan Wu 37m. De andere zijn de BRITOIL-zusjes 44, 45 en 46 ^[3]. 
• De kiellegging vindt plaats op 8 april 1999 ^[4] bij de Jiangsu Wuxi Shipyard Co., Ltd. in China.
• De oplevering aan Britoil Offshore Services Pte in Singapore (SGP) is op 20 maart 2000 ^[4].
• Zij vaart acht jaar voor hen en vreemd genoeg is er niets over haar uit die periode te vinden. 

ANTEOS met Assodivers schoorsteenlogo © stlongjohn

ANTEOS (08-11-2008 - heden)

• Op 8 november 2008 wordt zij verkocht aan Asso Artemis Navigation Co. (voorheen Thalia Shipping Ltd.), onderdeel van Assodivers Group ^[5]. Ze wordt omgedoopt in ANTEOS* en omgevlagd naar Cypres.
  *) De naam van schip moest, zoals bij bijna alle schepen van de Assodivers Group, met een 'A' beginnen. Dit is vernoemd naar het vlindergeslacht Anteos.
• In 2010 ondergaat zij een refit, waarbij beide hoofdmotoren worden vervangen en de accommodatie wordt geüpgraded. Dat is te lezen in het specificatieblad dat hun toenmalige dochteronderneming S&O Ship Management Ltd. uitgeeft. Daarin ook een wat algemeen verhaaltje over haar activiteiten tot dan toe ^[6].

• Op 20 april 2015 wordt ze op papier verhuisd naar een van hun andere scheeps-BV's, te weten Anteos Navigation Shipping Co. ^[7] en op de 23^ste omgevlagd naar Griekenland, met als thuishaven Piraeus.
• Anderhalf jaar later, en wel op 9 augustus 2016, wordt ze verkocht en in Elefsina (GR) overgedragen aan haar nieuwe eigenaar ^[5].
• Dat wordt Ekoss GMBH & Co KG uit Hamburg (D). Die laat haar naam ANTEOS, maar vlagt haar wél om naar Duitsland. Volgens hun site is zij het enige schip in hun vloot ^[8].

• Haar nieuwe manager, Dutch Marine Contractors, geeft haar bijgewerkte specificatieblad uit ^[9].
• Ik fotografeer haar op 14 juli 2018 in de Lekhaven in Rotterdam ^[10].
• Op 3 juli 2019 arriveert ze in Oudeschild/Texel voor een dokbeurt ^[11].
• Daar wordt ze klaargestoomd om te gaan varen voor de Dutch Tender Service BV ^[12].
• De koopovereenkomst wordt op 24 juli 2019 ondertekend ^[13].
• 25 juli 2019 gooit ze om even voor half twee los in Oudeschild en zet koers naar Scheveningen. Daar loopt zij om 19:20 uur binnen ^[14].
• Vanuit Scheveningen gaat zij 'tenderen' (het overbrengen van bemanningen of voorraden naar zeeschepen) en eventueel assisteren bij calamiteiten.
• Op 12 augustus 2019 wordt ze omgevlagd naar Nederland ^[15].
• In de laatste week van augustus wordt haar nieuwe thuishaven en het verse schoorsteenlogo aangebracht.
• Vanaf 28 augustus 2019 is zij operationeel ^[16]
• en sinds maart 2020 dus binnen het samenwerkingsverband met Sima Charters BV ^[2].

De WALRUS duwt de ANTEOS naar Ridderkerk - 7-11-2022 © Jan van der Wiel

• In de nacht van 6/7 november 2022 is op zee - tijdens een Z/ZZW-wind, kracht 5 met uitschieters tot 7 Beaufort - de towing pin gaan lekken. Daarbij is er water in de stuurmachine kamer gelopen ^[17].
• De duwboot WALVIS levert haar op 7 november 2022 ter reparatie af bij de werf Dockside Shipfacilities b.v. in Ridderkerk.
• Door het lange wachten op de benodigde onderdelen duurt de reparatie ruim een maand.
• Op 11 december 2022 is zij weer terug op Scheveningen ^[18].
• Klik hier voor haar huidige positie: ^{[19] [20] [21] [22]}.

Tabel: Levensloop IMO 9223681

Klik voor meer informatie over het schip op onderstaande links: