Versie: 3.0

GO PEGASUS - Veerstoep Rozenburg - 7 oktober 2022 © Jan Oosterboer (gepubliceerd met toestemming)

Op 1 mei 2019 werd de GO PEGASUS ^[1] - na twee jaar opgelegd te zijn geweest - weer gereactiveerd. Vervolgens ging ze voor drie jaar in de verhuur bij Boskalis en werd ze omgedoopt tot BOKA PEGASUS ^{[1a] [2]}. Na iets meer dan drie jaar bij hen in dienst te zijn geweest, is ze per 30 september 2022 weer terug naar haar eigenaar en heeft ze ook haar eigenlijke naam weer terug: GO PEGASUS. 

What's in the name?

Dit ankerbehandelend sleep- en bevoorradingsschip (AHTS) is van het type VS 491 CD, een ontwerp van Vik Sandvik ^[3]. Ze is de derde uit een serie van vier. Dit viertal werd door Mosvold Supply Plc. besteld bij Otto Offshore Ltd. (Otto). De bouw ervan werd uitgevoerd door hun dochter PT Batamec Shipyard uit Indonesië. Ze zouden aanvankelijk de MOS POWER 1, 2, 3 en 4 gaan heten. Doch, door ernstige vertragingen in de bouw, werden de contracten successievelijk opgezegd ^[4]. Daardoor vervielen de casco's aan Otto. Ze werden geëtaleerd als de zogenaamde 'Deep Sea-serie' ^[5]. De eerst opgeleverde kreeg dan ook de naam DEEP SEA 1 ^[6]. Na haar   verkoop aan PT GO Marine International, werd zij echter omgedoopt tot GO ANTARES. De volgende drie hadden ook nog wél respectievelijk DEEP SEA 2, 3 en 4 als bouwnaam ^[7]. Maar toen - na nog wat tussentijdse wisselingen van eigenaar ^[8] - werd besloten die laten managen door een andere dochter van Otto, te weten GO Offshore ^[9], werden ze afgebouwd als respectievelijk GO PHOENIX, de hier besproken GO PEGASUS ^[10] en GO PERSEUS.

Go Pegasus

Al voordat de GO PEGASUS goed en wel operationeel was, had ze al een langlopend contract te pakken voor kabelwerk op de Noordzee. Vanaf september 2014 kon ze aan de bak in het Western Link project voor Deep Ocean UK. Tot die tijd was zij beschikbaar op de Noordzee-spotmarkt ^[11]. Op 31 maart 2016 behaalde zij een tweede plaats in de 'Vessel of the Year'- campagne van Deep Ocean ^[12]. Het contract met hen liep november 2016 af ^[13]. Toen kwam ze als 'te huur' in Dundee te liggen ^[14], alwaar ze uiteindelijk op 30 april 2017 geregistreerd werd als 'opgelegd' ^[15].

Boka Pegasus

In die staat haalde Boskalis haar in februari 2019 naar Nederland voor reactivering. De baggeraar chartert haar (bareboat) vanaf 1 mei 2019 voor drie jaar, met een optie tot koop. Het management verhuist naar Boskalis Offshore Transport Services NV te Antwerpen ^[16].

• Ze staat inmiddels al in de bekende 'bagger'-kleur, is omgedoopt tot BOKA PEGASUS en omgevlagd naar Malta.
• Op 1 mei kwamen de bedrijfslogo's er op (foto), waarna op 6 mei de nieuwe naam zou volgen.
• Ik stelde op 7 mei vast dat zulks kennelijk nog even op zich laat wachten. 
• Op 10 mei zag ik haar uitvaren voor haar proefvaarten op zee ^[26]. 
• En haar eerste Boskalis-klus heeft ze inmiddels ook achter de rug. Dat was het verwijderen van een FPSO voor de kust van Schotland ^[27].
• Op 2 juli werd een begin gemaakt met het vervangen van 'GO' in 'BOKA' ^[28].
• Ik zag 5 juli dat de letterzetter 'bijna' klaar was, maar voor het laatste BOKA'tje kennelijk nét te weinig verf had ^[29].

Diashow dokbeurt

Ik kreeg - exclusief voor dit dossier - deze foto's toegestuurd van haar make-over van GO PEGASUS tot BOKA PEGASUS.
(En onder die diaserie staat nog meer tekst, over haar tweede leven als GO PEGASUS en over haar levensloop, plus alle relevante links.)

(klik erop voor een vergroting)

GO PEGASUS - Veerstoep Rozenburg - 7 oktober 2022 © Jan Oosterboer (gepubliceerd met toestemming)

GO PEGASUS

• Als haar chartercontract in september 2022 afloopt, gaat ze terug naar haar eigenaar en krijgt ze op 30 september 2022 haar eigelijke naam weer terug.
• Op 7 oktober 2022 vertrekt zij vanuit de Waalhaven in Rotterdam naar Bremen (D) ^[30].
• Vanuit daar wordt ze geveild.
• Haar huidige positie treft je onder deze link ^{[31] [32] [33]}.

Tabel: Levensloop IMO 9495210

Hier nog eens de links uit de tekst op een rijtje, aangevuld met een paar relevante: