Versie 2.0

RT EVOLUTION - Bremen - 6 oktober 2021 - foto (met toestemming): Thorsten Aurin

De RT EVOLUTION ^[1] is de eerste hybride* Rotortug van het type ART 80-32 ^[2]. Daarbij staat de '80' voor haar trekkracht en de '32' voor haar lengte. Het ontwerp is van Robert Allen ^[3] en werd bekroond met de KVNR Shipping Award ^[4].  

Hier haar levensloop: 

YN 571714

• In mei 2013 zet de Damen Shipyards Group haar handtekening onder een bouwcontract met Safe Co Ltd Sp. z o.o. z in Gdansk (Polen) voor twee hybride-aangedreven sleepboten ^{[8] [9] [10]}. 
• In Gdansk wordt - onder bouwnummer YN 571714 - op 14 augustus 2013 de kiel gelegd voor de in dit dossier besproken RT EVOLUTION ^{[8] [10]}.

YN 571714 in aanbouw © reddit

• Voor haar tewaterlating op 7 maart 2014 wordt gebruik gemaakt van een droogdok van de Poolse Marine ^{[10] [11]}.
• In het scheepsregister komt 14 oktober 2014 als bouwdatum te staan ^[8]. En een dag later wordt ze opgeleverd ^[10].
• Diezelfde dag nog vertrekt zij op eigen kiel (via het Kielerkanaal) naar Nederland, alwaar ze op 18 oktober bij Damen Shiprepair in de Eemhaven in Pernis aan komt voor uitvoerige tests en haar eerste servicebeurt ^[10] [12].
• Op 5 november 2014 volgen bij de Heerema-locatie in het Calandkanaal haar trekproeven ^[13].

RT EVOLUTION

Nederland

• Op 26 november 2014 wordt ze bij het KOTUG-kantoor officieel overgedragen aan haar eigenaar Elisabeth Ltd. ^[14].
• Vervolgens gaat zij - onder beheer van KOTUG International BV - vanaf 1 december 2014 in het Rotterdamse aan de slag ^[15].

Koningin Maxima a/b RT EVOLUTION - 3-12-2014 © Koninklijk Huis

• Op 3 december 2014 brengt Koningin Maxima in Rotterdam een bezoek aan KOTUG en krijgt tijdens een rondvaart met de RT EVOLUTION uitleg over haar innovatieve techniek in combinatie met haar manoeuvreerbaarheid ^[16] [17].
• Speciaal voor de 'Tugnology 2015' conferentie in Londen ^[18] steekt zij in mei voor een weekje de plas over voor wat demonstraties en rondleidingen aan boord. Ze arriveert op 11 mei 2015 in Londen ^[19] en wordt daar op maandagavond 18 mei 2015 - terwijl zij is afgemeerd aan het 'Greenwich Ship Tier' - gedoopt door Elizabeth Brunton-Reed, echtgenote van de conferentie-voorzitter Allan Brunton-Reed ^{[18] [20] [21]}.

Groot-Brittanië (met een langdurige tussenstop in Nederland)

• Op 1 april 2017 vertrekt zij vanaf Hoek van Holland voor haar stationering in Engeland voor sleepwerk rond de havens van Londen ^[23].
• In april 2018 keert ze terug naar Nederland voor een refit en meert op 17 april af bij De Haas Rotterdam BV op de Heyplaat/Rotterdam ^{[13] [24] [25]} . (In die periode wordt ze in Engeland vervangen door de RT ADRIAAN (thans VB KRACHT) ^[5].)

Opgelegd in Schiedam - 14 juli 2018

• Nadat ze vanaf 19 april 2018 bij De Haas op de Heyplaat op de schepenlift heeft gestaan, verhuist ze de 24ste naar Damen Shiprepair Rotterdam in de Wiltonhaven in Schiedam ^[13].
• Daar wordt ze op 25 april 2018 in het dok wederom droog gezet en na afloop opgelegd ^[13].
• Ik zie haar daar op 14 juli 2018 liggen naast de BIS VIRIDIS waar ik eigenlijk naar op zoek was ^{[foto links] [26]}.
• In  september gaat ze daar wederom in dok ^[13], kennelijk om gereactiveerd te worden.
• Op 11 oktober 2018 maakt ze een proefvaart, waarbij in het Calandkanaal wederom trekproeven volgen ^[13].
• Op 13 oktober 2018 is ze operationeel en gaat ze tijdelijk in het Rotterdamse aan de slag ^[13].
• Op 21 oktober 2018 zie ik haar weer. Nu strak in de lak. En nu in de 4e Petroleumhaven ^[27]. 
• Als ze in november 2018 weer terug is in Tilbury (GB), gaat de RT ADRIAAN op 26 november 2018 retour station Rotterdam ^[5].
• Op 11 juli 2019 krijgt ze de minister van transport op bezoek ter gelegenheid van de lancering van het Clean Maritime Plan van de Britse overheid ^[28].

• Op 21 september 2020 vertrekt zij uit Londen voor een stationering in Bremerhaven ^[23].

Duitsland

• Eind september 2020 komt zij vanuit Londen in Bremerhaven aan om aan de slag te gaan voor Boluda Deutschland GmbH ^[23].
• Die wordt op 1 januari 2021 officieel haar manager ^[8].

In het nieuws

Schade aan RT EVOLUTION - 26-10-2021 © BILD [33]

Bremerhaven - 26 oktober 2021-13:45
Door nog onbekende oorzaak ramt de RT EVOLUTION de kademuur voor de Holländerbrug tussen de Kaiserhafen Eins en de Neuer Hafen in Bremerhaven. Daarbij wordt de betonnen rand over een paar meter ingedrukt. Ook het bruggenhoofd raakt zwaar beschadigd. Bij het ongeval vallen geen gewonden. En na een eerste inspectie lijkt de sleper wonderwel slechts licht beschadigd ^{[foto rechts]}.
De politie doet nader onderzoek naar dit ongeval ^{[32] [33] [34]}.

• Klik op een van deze links voor haar huidige positie: ^{[35] [36] [37]}.

Tabel: Levensloop IMO 9691357

Hier nog eens de links uit de tekst op een rijtje, aangevuld met een paar relevante: