Haar kiellegging was op 17 maart 2006. Negen maanden en twee dagen later kwam ze als CLAUS (2) in de vaart. Totdat MULLER-Dordrecht haar in 2013 kocht en omdoopte tot EN AVANT 20 (2), voer ze voor J. Johannsen & Sohn Seeschlep und -transport GmbH in Lübeck.

Bovenstaande foto van haar maakte ik vanuit mijn raam tijdens de eerste grote najaarstorm op 28 oktober 2013 (Beaufort 10/11). Toen begon het anker van de in balast liggende tanker YVES JACOB, en later ook dat van de BUNGA MELATI 7, te krabben. Omdat de YVES JACOB in de buurt kwam van een onderzeese kabel, voer de EN AVANT 20 (2) - die toevallig in de haven lag - alvast naar buiten om haar diensten aan te bieden. Even later rukte ook de BREMEN FIGHTER uit. Ze hoefden echter niet in actie te komen, want de wind flauwde af tot een goede 8 en daar waren de - inmiddels op stoom gekomen - krabbende tankers wél tegen opgewassen. Maar het leverde mij een paar leuke plaatjes op.

Op 28 september 2017 ontmoette ik haar weer. Dit keer met rustiger weer. Zij lag toen op vertrek in de Lekhaven. Ik maakte daar deze fotoserie.

Toen ik kortgeleden ontdekte dat ze inmiddels is gecharterd door Kotug-Smit, ging ik weer even bij haar kijken. Ze lag toen aan de Kotug-steigers in de 4e Petroleumhaven. Ook daarvan maakte ik een paar foto's.

Benieuwd naar onze volgende ontmoeting en benieuwd of - en zo ja, in welke kleur - ze dan geschilderd zal zijn.

Tabel: Levensloop IMO 9408645

Klik voor meer informatie over het schip op onderstaande links: