versie: 6.2

Op zondag 10 september 2017 liep zij om 9:00 uur Hoek van Holland binnen ^{[foto boven]}, de ALP DEFENDER ^[1]. Deze telg uit de eerder door mij beschreven ALP FUTURE-klasse ^[2] was op weg naar haar eerste bezoek aan haar 'thuishaven' Rotterdam. Ze had er toen al aardig wat mijltje op zitten. Hier haar levensloop:

Bouwnummer N-0082 (13-11-2014 - 28-06-2017)

De bouw van het schip loopt over vele schijven en vijf werven in tenminste twee landen, te weten Zuid-Korea en Japan. Ik heb geprobeerd er wijs uit te worden en dat is aardig gelukt. De diverse bronnen spreken elkaar wel op sommige punten tegen. Daarom hield ik mij waar mogelijk aan de desbetreffende foto's en aan de meest directe bron. Hier mijn reconstructie van die periode:

Tewaterlating Busan - 31-07-2015 © Daeil shipyard

• De bouw van de romp vindt plaats bij DAEIL shipyard in Busan, Zuid-Korea ^[3] en start met het feestelijk snijden van het eerste staal op 13-11-2014 ^[4].
• Vervolgens wordt op 11 mei 2015 ^[5] haar kiel gelegd.
• Als de bouwdelen zijn samengevoegd tot een geheel wordt dat op 30 juli 2015 ^[6] gevierd en wordt ze op 31 juli 2015 ^{[7] [8]} uitgedokt. 
• Aansluitend wordt de romp versleept naar Niigata Shipbuilding and Repair in Niigata, een volle dochter van Mitsui E&S Technical Research Co, Ltd (MES) voor de verdere bouw ^[3].

Tewaterlating Niigata - 23-01-2016 © Ernest Timmerman

• Pas als de ALP STRIKER daar op 19 oktober 2015 is uitgedokt, kan de ALP DEFENDER-romp dat dok in ^[9].
• Op 23 januari 2016 wordt ze daar feestelijk tewatergelaten via uitdokking ^[10].
• Het fijnere werk en testen vindt plaats bij de MES-vestiging in Tama, Tamano, Okayama (Japan).
• Op de MES-vestiging "Chiba Shipyard" in Ichihara Chiba (Japan) wordt ze op 27 september 2016 ^[11] gedoopt door Caroline Steenbergen, Crew Manager bij ALP Maritime Services ^{[12] [13]}.
• In december 2016 en januari 2017 maakt ze van daaruit een aantal proefvaarten ^[14].
• Daarna gaat ze terug naar de MES-vestiging in Tama, Tamano, Okayama (Japan) ^[15].
• Op 20 juni 2017 ^[12] wordt ze officieel overgedragen ^[16] en vertrekt ze vervolgens op 23 juni 2017 ^[14] naar Pohang in Zuid-Korea voor de "finishing touch" en het opspoelen van de sleepdraden ^[12].
• Op 28 juni 2017 ^[14] is ze operationeel en vertrekt ze naar Singapore voor haar eerste klus .
• Zowel die eerste klus vanuit Singapore, als alle andere grotere projecten zijn terug te vinden op de site van ALP ^[17].

Singapore - Stavanger (06-07-2017 - 29-08-2017)

• Na haar voltooiing kan zij gelijk aan de bak, omdat ze voor haar eigenaar Teekay de RANDGRID FSO van Singapore naar Stavanger moet brengen ^[18].
• Op 6 juli begint het span aan die 12.500 mijl lange reis ^{[12] [19]}.
• Ze hadden er 58 dagen voor uitgetrokken (= 2 september) maar het werd iets korter. Op 29 augustus was het voor haar: Bestemming bereikt! ^[20]
• Zie ook het fotoverslag van Teekay ^[21].

Stavanger - Rotterdam (08-09-2017 - 10-09-2017)

In Stavanger werd een verplichte pauze ingelast. Er moest een geleerde van Ulstein worden ingeschakeld om de haperende boegschroeven weer goed aan de praat te krijgen. Dat duurde even. Het euvel was dermate serieus dat hij aan boord bleef toen het schip (zonder sleep) op 8 september om 10:22 uur uit Stavanger vertrok richting Rotterdam ^[22]. Zo kon hij onmiddellijk ingrijpen als de proefnemingen onderweg dat nodig maakten. In Rotterdam ging deze Noor weer van boord, in de overtuiging dat alles naar behoren zou blijven functioneren.
Over de ontvangst in Rotterdam heb ik een apart bericht gemaakt. Lees daarvoor maar mijn webverhaaltje: Met stille trom ^[23]. 
(Dick Overduin maakte een foto-reportage van zijn bezoek aan het schip. Hij wél. ^[24])

Rotterdam - Macaé (12-09-2017 - 16-10-2017)

Toen zij maandag 11 september rond 20:00 uur vertrok van haar ligplaats aan de Holland Amerikakade in Rotterdam, ging ze niet - zoals verwacht - rechtstreeks naar buiten, maar verkaste zij naar de Waalhaven. "Het liep allemaal wat uit..." werd mij verteld. Als het voor het weer geweest zou zijn, zou zij er nog wel twee daagjes aangeplakt hebben. Er stond voor woensdag namelijk een windkracht 10 op het programma. Een heuse 'kanaalrat' volgens Mark Hibma. Maar dinsdagmiddag de 12de kwam er toch beweging in het schip en vertrok ze écht. Iets meer dan zeventien uur later dus dan ik had verwacht*. Nu met bestemming Macaé in Brazilië om voor haar eigenaar Teekay wat op te halen. Op 11 oktober 2017 vertrok zij uit Rio met bestemming Macaé en op 16 oktober was zij aldaar bezig met de voorbereidingen ^[25] voor het verslepen van de ARENDAL SPIRIT ^[26] naar Arendal (Noorwegen), met een tussenstop op Las Palmas.

*) Van haar vertrek uit Nederland maakte ik een kleine fotoreportage. Lees daarvoor maar mijn webverhaaltje: Het zeegat uit ^[27].

Macaé - Las Palmas - Arendal - Eydehavn (24-10-2017 - 05-12-2017)

Van haar aankomst in Las Palmas publiceerde ALP een YouTube-filmpje ^[28]. Na daar te hebben gebunkerd is zij op 18 november vertrokken richting Arenda/Eydehavn (Noorwegen) ^[29], alwaar zij op 5 december arriveerde.

Eydehavn - Rotterdam/Maasvlakte (23-12-2017 - 27-12-2017)

Beerweg - Maasvlakte - 26-12-2017

Kennelijk werd op de laatste nipper besloten dat ze de feestdagen 2017 in Rotterdam kon gaan doorbrengen. Zij verliet Eydehavn namelijk pas op de ochtend van 23 december 2017 om koers te zetten naar Rotterdam. Door beloodsingsproblemen legde ze pas op Kerstochtend om 00:16 uur aan aan de Beerweg - Maasvlakte/Rotterdam, ver weg van alles en iedereen. Ik wist haar daar te vinden en te kieken ^{[foto links]}.

Op 27 december 2017 vertrok ze alweer.

Derde bezoek aan Rotterdam (28-02-2019 - 06-03-2019)

• Op 28 februari 2019 liep zij voor de derde keer in haar bestaan Nederland binnen ^[30]. 
• Op 6 maart vertrok zij weer via Togo naar Mexico ^[31].

Eigenaar krijgt nieuwe naam

Inmiddels is de naam van de eigenaar van ALP op 24 maart 2020 gewijzigd van Teekay Offshore Partners L.P. in Altera Infrastructure L.P.

Vierde bezoek aan Rotterdam (04-06-2020 - 16-08-2020) en wat daaraan vooraf ging

Op 4 juni 2020 liep zij om 06:41 uur de Maasvlakte binnen ^[32]. In de periode daarvoor had zij drie nieuwswaardige klussen geklaard:

1. Begin maart 2020 vertrok ze uit Port-Gentil (Gabon) om assistentie te verlenen bij de berging van de ertstanker STELLAR BANNER die voor Maranhão aan de Braziliaans kust aan de grond was gezet om verdere problemen te voorkomen. Zij was ingehuurd door de eigenaar van het schip, Polaris Shipping, om een deel van de 4.000 ton stookolie te lossen. Zij startte daarmee op 9 maart ^[33].

2. 02-06-2020 - ALP DEFENDER & ANGELA - aankomst Le Havre  © ALP Maritime Services

   Toen dat was afgerond en zij weer op station in Trinidad lag, werd zij gecontracteerd om het containerschip MAERSK VILNIUS op te pikken dat na een brand in de machinekamer ten oosten van Guadeloupe op drift was geraakt. Ze bereikte het schip op 29 april 2020 en kwam op 8 mei 2020 om 23:20 uur aan in Manzanillo International Terminal, Puerto Colon, Panama, alwaar het gerepareerd zal worden ^[34].
3. Daar vertrok zij op 9 mei 2020 om 12:43 uur en voer op 31 mei 2020 in het Kanaal ter hoogte van Guernsey (UK) als het ware tegen haar volgende project aan, te weten het op drift geraakte containerschip ANGELA. Dat werd op 2 juni 2020 voor Le Havre (FR) afgeleverd.

Toen kon ze eindelijk door naar Rotterdam voor haar grote onderhoudsbeurt.

En  daarna? (16-08-2020 - heden)

Na die beurt ^[35] en de bijbehorende proefvaart op zee, vertrok zij op 16 augustus 2020 weer uit Rotterdam, bestemming Aberdeen (Schotland).

Haar huidige positie is onder deze link ^[36] te vinden.

Tabel bouwperiode Bouwnummer N-0082 (IMO 9737242)

Hieronder nog een hele serie links over het schip. Klik en lees maar: