Mijn schepenblog
Op 26 januari 2020 rond 14:00 is ze bij 'Pilot Maas' en om 14:25 uur komt ze uit de mist tevoorschijn. Als ze Maassluis passeert heb ik haar pas echt scherp.
Ter ere daarvan maakte ik voor haar een eigen Sleepbootdossier. Klik en zie!
- Gegevens
foto © Boluda
De tweede, door Iskes nieuw bestelde ASD 2312 - die HERCULES (2) zou gaan heten - is inmiddels ook verkocht. Deze aan Boluda. Zij maakt nu in Vietnam proefvaarten als VB GALLARDO en zal in Mexico gaan varen.
Zie ook:
- JUPITER ook naar Svitzer Netherlands BV
- Vlootlijst Iskes
- ARASHI verkocht
- Port Towage Amsterdam verkocht
- MERCURIUS verkocht
- Gegevens
© Damen
Ook de JUPITER (IMO 9878254), die binnenkort aan haar reis naar Nederland zal beginnen en een van de twee nieuwe aanwinsten* van Iskes had moeten worden, is inmiddels eigendom van de nieuw opgerichte 'Svitzer Netherlands BV'.
Dat bevestigt Ben Iskes, nadat FNV-Havens op hun site daar melding van had gemaakt.
Volgens datzelfde FNV-bericht zijn, naast de JUPITER, nog vijf van de zeven slepers, die in het kader van de overname van PTA door Svitzer werden gekocht, in die nieuwe BV ondergebracht. Het betreft:
- De THETIS, die al in de Svitzer-kleuren voer, is - volgens de FNV - bij Svitzer Euromed BV ondergebracht.
- De TRITON komt niet voor op hun lijstje, maar is volgens het klasse-bureau eigendom geworden van Svitzer Europe Holding BV.
Of de betrokken twaalf kapiteins, twaalf machinisten en een matroos ook over gaan naar Svitzer, mogen zij - weer volgens de FNV - zelf beslissen. De arbeidsvoorwaarden zullen bij hun eventuele overgang niet wijzigen.
*) De tweede nieuw bestelde ASD 2312 - die HERCULES (2) zou gaan heten - is inmiddels verkocht aan Boluda. Die vaart nu in Mexico als VB GALLARDO.
Zie ook:
- Gegevens
Dat de ARASHI - die ik gisteren kiekte - de Svitzer-vlag voerde, verbaasde mij. Ik zocht het uit:
In de deal rond de overname van Port Towage Amsterdam (PTA) gaat het niet exact om de zeven sleepboten die in de PTA-vlootlijst staan, maar - volgens Ben Iskes op Facebook - om deze acht:
- ARASHI (niet op de PTA-vlootlijst)
- ARION
- TELSTAR
- THETIS
- TRITON
- VENUS (niet op de PTA-vlootlijst)
- LYNX (niet op de PTA-vlootlijst)
- en later nog een niet met name genoemde eenheid.
De MERCURIUS ging hen - los van deze PTA-deal - eerder al voor. Die heet inmiddels SVITZER MERCURIUS.
De drie die wél op de PTA-vlootlijst staan, maar dus kennelijk niet naar Svitzer gaan, zijn de:
- PHOENIX
- POLLUX
- SATURNUS
Na deze verkoop bestaat de vloot van Iskes nog uit elf eenheden.
- Gegevens
Volgens Tugspotters.com heeft Iskes - als onderdeel van de PTA-deal - de ARASHI aan Svitzer verkocht in plaats van de PHOENIX.
Ik kiekte haar vandaag in IJmuiden met de Svitzer-vlag in top en paste haar Sleepbootdossier aan.
- Gegevens
Ik kiekte haar gisteren in het Beerkanaal en vandaag is haar complete geschiedenis al verwerkt in haar eigen Sleepbootdossier. Klik en zie maar.
- Gegevens
Ik was vandaag naar de Europoort en de Maasvlakte en kiekte daar twee voor mij nieuwe slepers, drie oude bekende en een Kuifaalscholver. Lees maar:
- De EMS TUG was - als YN571727 - aanvankelijk Damen's "showboat" van dit nieuwe model Shoalbuster 2711. Ze werd kortgeleden door hen verkocht aan EMS Offshore Service GmbH & Co. KG. en toevallig vandaag bleek zij op weg te zijn naar die nieuwe eigenaar in Leer (D). Ik kiekte haar van grote afstand, maar nog net herkenbaar.
- De SVITZER MALLAIG - mijn eigenlijke doel van de dag - is sinds eind december voor Fairplay in de Rotterdamse haven actief. Vanochtend lag ze helaas verdekt opgesteld in de Tennesseehaven. Maar toen ik 's middags voor een tweede poging terugkwam, kwam zíj́ net terug van een klus en kon ik haar gelukkig zelfs varend kieken.
Als "bijvangst":
En een Kuifaalscholver, maar dat is geen sleepboot.
- Gegevens
De FAIRPLAY-35 is mijn Sleepboot van de maand.
In haar beginjaren heeft zij als VERIÑA opgelegd gelegen, omdat de gasfabriek waarvoor ze zou gaan werken niet mocht worden opgestart. Een vreemde start dus. Nu is ze voor Fairplay aan de slag in en vanuit de Rotterdamse haven.
Dat en meer is te lezen in haar Sleepbootdossier. Even doorklikken dus!
- Gegevens
| Provinciaalse Zeeuwse Courant (PZC) |
 |
| bouwnummer AMELS 18802 op drift © Theo Kruizinga |
De IKAR is met het casco van een superjacht met bouwnummer AMELS 18802 vanaf de nieuwbouwwerf in Polen onderweg naar Amels in Vlissingen, alwaar het zal worden afgebouwd. Gedwongen door het slechte weer, maakt zij op 22 december 2019 een tussenstop in de Eemshaven [link 1.]. Maar als de sleep vervolgens op Tweede Kerstdag 2019 bijna op haar eindbestemming is, gaat het alsnog mis. Met nagenoeg windstil weer breekt - in het zicht van de haven - de sleeptros en komt in de schroef. Het casco raakt op drift en komt tussen twee kribben voor de Vlissingse boulevard tot stilstand. Zij vormt daarmee een onverwachte Kerstattractie. Kort daarop weet de Vlissingse Bootliedenwacht vast te maken en het in de buitenhaven af te meren. Daar wordt het onderzocht op eventuele schade [link 2.] [link 3.].
De IKAR wordt op haar beurt door de SEA ECHO langszij genomen en naar de Piet Heinkade in Vlissingen gebracht [link 4.].
Al met al geen 'Gelukkig' Kerstfeest dus voor de bemanning van de Poolse sleper!
- Gegevens
Van deze twee slepers schoot ik vandaag beter prenten dan ik eerder deed.
- Van de KAMARA had ik er nog geen zonder "SMIT" en
- van de FAIRPLAY-35 had ik wat ver-weg-prentjes, met een dijk tussen mij en de sleper.
Klik op de button voor de andere kiekjes.
- Gegevens